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          2020礦用車行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀分析

          • 2020年9月25日 LiuMingYue來源:百度百科 中研網(wǎng) 526 28
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          礦用車,屬非公路用車,主要用于礦山,工程方面,比一般載重車更耐用,載重也更多。從結(jié)構(gòu)上看,礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區(qū)別,好像只是“大”了一些。實(shí)際上,礦用汽車從設(shè)計(jì)理念上就與普通自卸汽車有著本質(zhì)的區(qū)別。

          礦用車,屬非公路用車,主要用于礦山,工程方面,比一般載重車更耐用,載重也更多。從結(jié)構(gòu)上看,礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區(qū)別,好像只是“大”了一些。實(shí)際上,礦用汽車從設(shè)計(jì)理念上就與普通自卸汽車有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車是為滿足公路運(yùn)輸使用的,礦用汽車是為滿足礦山施工作業(yè)的,因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境,是針對(duì)此類用戶設(shè)計(jì)和制造的。

          據(jù)中研研究院《2020-2025年礦用車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

          2020礦用車行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀分析

          由于采礦行業(yè)是一項(xiàng)很古老的行業(yè),隨著科技和技術(shù)的進(jìn)步,礦用車應(yīng)運(yùn)而生,大部分的礦用汽車都起源于國(guó)外,在國(guó)外已有幾十年的發(fā)展歷程,基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)非常成熟。目前,國(guó)外主要的礦用車品牌有美國(guó)卡特彼勒(Caterpillar)、美國(guó)特雷克斯-優(yōu)尼特瑞格(TEREX—UNITRIG)、日立-尤克力德(HITACHI-EUCLID)、日本小松(KOMATSU)、德國(guó)利勃海爾(Liebherr)等,五大廠家在25-600噸載重的礦用車市場(chǎng)中都占有一定的市場(chǎng)份額,而主流產(chǎn)品裝載質(zhì)量都在300噸以上。

          非公路(礦用)自卸車產(chǎn)品起源于國(guó)外,在國(guó)外已有幾十年的發(fā)展歷程,基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)非常成熟,國(guó)外品牌主要有美國(guó)卡特彼勒(Caterpillar)、美國(guó)特雷克斯-優(yōu)尼特瑞格(TEREX—UNITRIG)、

          日立-尤克力德(HITACHI-EUCLID)、日本小松(KOMATSU)、德國(guó)利勃海爾(Liebherr)等,五大廠家占據(jù)了全球市場(chǎng)70%以上的份額。

          全球較大規(guī)模的礦用車生產(chǎn)企業(yè)不多,礦用車大噸位礦用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)剛剛拉開序幕,企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇,眾多礦用車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品線不斷拓寬,越來越多的新興企業(yè)加入進(jìn)來。未來幾年,礦用車技術(shù)不斷成熟,行業(yè)的進(jìn)入壁壘逐漸增高,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將呈現(xiàn)集中化、穩(wěn)定化的趨勢(shì)。

          目前,全球較大規(guī)模的礦用車生產(chǎn)企業(yè)不多,大噸位礦用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)剛剛拉開序幕,企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇,眾多礦用車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品線不斷拓寬,越來越多的新興企業(yè)加入進(jìn)來。未來幾年,礦用車技術(shù)不斷成熟,行業(yè)的進(jìn)入壁壘逐漸增高,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將呈現(xiàn)集中化、穩(wěn)定化的趨勢(shì)。

          目前而言,全球礦用車產(chǎn)品隨著技術(shù)的不斷升級(jí),正在逐漸往更大型,荷載更大的方向發(fā)展。目前,全球礦用車市場(chǎng)的品牌集中較高,大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式會(huì)社小松制作所、白俄羅斯汽車制造聯(lián)合體、日立建機(jī)株式會(huì)社、利渤海爾集團(tuán)中,這6家公司均已發(fā)展成為全球跨國(guó)公司,其生產(chǎn)的礦用汽車系列有剛性和鉸接式2種結(jié)構(gòu),裝載質(zhì)量涵蓋25~300t,在世界范圍內(nèi)都有各自的市場(chǎng)份額,其旗艦車型的裝載質(zhì)量均在300t以上。

          當(dāng)前,我國(guó)生產(chǎn)非公路礦用車的企業(yè)已有多家,較具規(guī)模的企業(yè)有北方股份、首鋼重汽、湘潭電機(jī)、北京中環(huán)動(dòng)力、本溪重汽等,還有三一重工、通聯(lián)重工、泰安航天、太原重工等大量企業(yè)正大舉涉足礦用車行業(yè),加上國(guó)外卡特彼勒礦用車、小松、日立、別拉斯、利勃海爾等企業(yè)不斷搶占中國(guó)市場(chǎng),礦用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度已日趨激烈。

          北方股份作為我國(guó)非公路礦用汽車研發(fā)生產(chǎn)基地,占有國(guó)內(nèi)礦用車市場(chǎng)75%以上份額,具有絕對(duì)的領(lǐng)先地位,生產(chǎn)銷售載重從23噸到360噸不等的各種車型,包括巖斗型自卸車、煤斗型自卸車、礦用灑水車、電動(dòng)輪礦用車、鉸接式自卸車、煤礦井下用防爆工程自卸車、側(cè)卸式運(yùn)輸車、液壓挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)及自行式鏟運(yùn)機(jī)等系列車型。

          更多礦用車詳細(xì)分析,請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年礦用車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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