新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再迎政策兩大利好。一是，工信部發(fā)布通知，汽車能源消耗量數(shù)據(jù)將納入財稅優(yōu)惠申報系統(tǒng)。二是，國家 能源局回復，將加大對充換電基 礎設施項目建設用地等共性問題的解決力度，并行支持“充電”“換電”兩種發(fā)展模式，為新能源汽車推廣應用創(chuàng)造良好環(huán)
新材料技術則是按照人的意志，通過物理研究、 材料設計、材料加工、試驗評價等一系列研究過程，創(chuàng)造出能滿足各種需要的新型材料的技術。新能源新材料是在環(huán)保理念推出之后引發(fā)的對不可再生資源節(jié)約利用的一種新的科技理念，新能源新材料是指新近發(fā)展的或正在研發(fā)的、性能超群的一些材料，具有比傳統(tǒng)材料更為優(yōu)異的性能。
根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國新能源新材料市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》分析：
2020中國新能源新材料市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再迎政策兩大利好。一是，工信部發(fā)布通知，汽車能源消耗量數(shù)據(jù)將納入財稅優(yōu)惠申報系統(tǒng)。二是，國家 能源局回復，將加大對充換電基 礎設施項目建設用地等共性問題的解決力度，并行支持“充電”“換電”兩種發(fā)展模式，為新能源汽車推廣應用創(chuàng)造良好環(huán)境。
10月15日，工信部裝備中心發(fā)布重要通知，整車企業(yè)原產(chǎn)品申報系統(tǒng)“道路機動車輛產(chǎn)品準入許可”、“節(jié)能與新能源汽車財稅優(yōu)惠目錄申報管理”、“中國汽車能源消耗量”三個系統(tǒng)目前已完成升級改造，并將于10月19日上線運行，原系統(tǒng)將于10月16日18時停止服務。按照此前的相關規(guī)定，車企申報新車型、新產(chǎn)品需要在道路機動車輛產(chǎn)品準入許可系統(tǒng)中進行，燃料消耗量指標需要在中國汽車能源消耗量系統(tǒng)中申報，要享受免稅政策的需要在節(jié)能與新能源汽車財稅優(yōu)惠目錄申報管理系統(tǒng)申報，而能否享受財稅優(yōu)待政策又與相關車型的燃料消耗量相關。此次幾大系統(tǒng)統(tǒng)一之后，企業(yè)只需一次申報即可，不僅減輕了企業(yè)負擔，同時也為正在全面推行的雙積分管理方案提供了數(shù)據(jù)核對上的便利性。
同時，10 月15日，工信部在《關于政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議第0262號(工交郵電類26號)提案答復的函》(以下簡稱《函》)中提到，下一步，能源局將加大對充換電基礎設施項目建設用地等共性問題的解決力度，并行支持“充電”“換電”兩種發(fā)展模式，為新能源汽車推廣應用創(chuàng)造良好環(huán)境。同時，工信部將繼續(xù)依托高質量發(fā)展專項支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)交互、標準及測試驗證公共服務平臺建設，利用產(chǎn)業(yè)基礎再造工程等支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵零部件研發(fā)創(chuàng)新。同時，信部將加快推 進《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021–2035年)》報批發(fā)布工作，明工確氫燃料電池汽車發(fā)展目標、重點任務，促進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
此外，新能源汽車安全監(jiān)管和動力電池回收利用也受到了高度重視。工信部明確，下一步，工信部將完善新能源汽車安全監(jiān)管制度，積極推動新能源汽車動力電池回收利用立法工作，研究制定《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，支持梯次產(chǎn)品市場化應用。
“接下來，工信部將繼續(xù)依托高質量發(fā)展專項支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)交互、標準及測試驗證公共服務平臺建設，利用產(chǎn)業(yè)基礎再造工程等支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵零部件研發(fā)創(chuàng)新?！惫ば挪糠矫姹硎尽?/p>
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2020-2025年中國新能源新材料市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告
新材料技術則是按照人的意志，通過物理研究、 材料設計、材料加工、試驗評價等一系列研究過程，創(chuàng)造出能滿足各種需要的新型材料的技術。新能源新材料是在環(huán)保理念推出之后引發(fā)的對不可再生資源...
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