中國造巴基斯坦首條地鐵正式開通 2020地鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略規(guī)劃分析

• 2020年10月26日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1310 86
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中國造巴基斯坦首條地鐵正式開通。10月25日，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線地鐵正式開通投入運營。作為“一帶一路”倡議下中巴經(jīng)濟走廊首個簽約實施的大型軌道交通項目，拉合爾橙線地鐵除在建設(shè)期間為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了7000多個工作崗位外，運營維護階段還將創(chuàng)造近2000個就業(yè)機會

中國造巴基斯坦首條地鐵正式開通。10月25日，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線地鐵正式開通投入運營。作為“一帶一路”倡議下中巴經(jīng)濟走廊首個簽約實施的大型軌道交通項目，拉合爾橙線地鐵除在建設(shè)期間為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了7000多個工作崗位外，運營維護階段還將創(chuàng)造近2000個就業(yè)機會。

根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年版地鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。截止2019年年底，中國內(nèi)地已有40個城市開通軌道交通，運營線路總長度6882.13公里。2019年中國內(nèi)地新增城軌運營線路長度共計968.77公里，創(chuàng)歷史新高。從城市軌道交通布局結(jié)構(gòu)看，城軌建設(shè)發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設(shè)，北上廣深地鐵里程占到全國通車?yán)锍痰谋戎亟抵?6%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車?yán)锍痰?3.08%。城軌發(fā)展從實際需求和客觀條件上看，未來發(fā)展的空間巨大。隨著經(jīng)濟發(fā)展和國家城市群規(guī)劃建設(shè)的推進，區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)象會得到改善，會有更多的經(jīng)濟發(fā)達的二線城市加入城軌建設(shè)行列，地域布局漸趨合理將帶動城軌建設(shè)的全面加快。

市場容量

2018年中國大陸地區(qū)城軌交通投資達到5470.2億元，同比增長8.93%。2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中，大陸地區(qū)城市軌道交通投資額達6102億元。2019年2月，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，提出到2022年，中國都市圈同城化取得明顯進展;到2035年，現(xiàn)代化都市圈格局更加成熟，形成若干具有全球影響力的都市圈，并要求放開放寬除個別超大城市外的城市落戶限制。而打造都市圈，交通是基礎(chǔ)，軌道交通更是重中之重。《意見》提出，要打造軌道上的都市圈。統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區(qū)編制都市圈軌道交通規(guī)劃，推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當(dāng)向周邊城市(鎮(zhèn))延伸。

城市軌道交通不再單單以發(fā)展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設(shè)速度，科學(xué)技術(shù)的進步，不同類型的軌道交通也進入了并行發(fā)展時期，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，并開始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用。“互聯(lián)+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟社會的發(fā)展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

產(chǎn)業(yè)格局

從區(qū)域分布上看，預(yù)計2020年，新增營業(yè)里程中，長三角占比25%，環(huán)渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據(jù)新增營業(yè)里程的65%。目前，已有39個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院審批，另外有數(shù)個城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較高，對施工技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場競爭格局相對穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

前景預(yù)測

《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》提出，要打造軌道上的都市圈。統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區(qū)編制都市圈軌道交通規(guī)劃，推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當(dāng)向周邊城市(鎮(zhèn))延伸。2019年全國城市軌道交通運營里程6882.13公里。預(yù)計到2025年，中國內(nèi)地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

欲了解地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展分析具體信息，可點擊中研普華研究報告《2020-2025年版地鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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