北京小客車指標(biāo)3120人搶一個(gè) 2020年中國(guó)客車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資調(diào)研

• 2020年10月26日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 715 42
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經(jīng)測(cè)算，本期約3120人搶一個(gè)指標(biāo)，中簽難度再創(chuàng)歷史新高。經(jīng)審核，截至2020年10月8日24時(shí)，普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有3509124個(gè)有效編碼、單位共有70117家;新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有466453個(gè)有效編碼、單位共有11887家。

北京小客車指標(biāo)3120人搶一個(gè)

今天上午，在小客車指標(biāo)搖號(hào)現(xiàn)場(chǎng)，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了今年第5期搖號(hào)的基數(shù)序號(hào)總數(shù)。經(jīng)測(cè)算，本期約3120人搶一個(gè)指標(biāo)，中簽難度再創(chuàng)歷史新高。經(jīng)審核，截至2020年10月8日24時(shí)，普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有3509124個(gè)有效編碼、單位共有70117家;新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有466453個(gè)有效編碼、單位共有11887家。

在普通小客車指標(biāo)方面，本期申請(qǐng)個(gè)人總數(shù)比上期增加約2.1萬(wàn)個(gè)，申請(qǐng)總數(shù)超過350萬(wàn)個(gè)，中簽難度或繼續(xù)加大。本期將配置個(gè)人普通小客車指標(biāo)6366個(gè);配置單位普通小客車指標(biāo)266個(gè)。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)公交客車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

2020公交客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景分析

隨著城市居民生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國(guó)家“公交優(yōu)先”政策的引導(dǎo)下，作為城市窗口的公交客車的檔次得到很大提升。在我國(guó)，北京、上海、廣州等特大城市，將引進(jìn)豪華、低地板的高檔公交客車作為提高城市形象和解決城市交通問題的重要手段，而其他省會(huì)城市開始向此轉(zhuǎn)變。由于城市化進(jìn)程深化，消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)居民出行需求擴(kuò)張，大中型客車銷量將持續(xù)增長(zhǎng)，公交發(fā)展也將受到強(qiáng)有力的政策性支持。而且公交由于具有社會(huì)公益的屬性，往往也會(huì)作為一個(gè)城市的形象代表而被重視，未來有很大的市場(chǎng)空間。

公交客車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。公交客車從設(shè)計(jì)和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車的車型不同，這種車輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動(dòng)的通道，要求站立面積大，車廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個(gè)以上車門，踏板低。如果是城郊公交客車，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公交客車要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。

2016年我國(guó)公交車總產(chǎn)量達(dá)到 9.85 萬(wàn)輛，“十二五”期間年均復(fù)合增速超過15%，考慮到未來城市化進(jìn)程“十三五”期間公交車保有量規(guī)劃數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)公交車年產(chǎn)量有望達(dá)到 12 萬(wàn)輛左右，累計(jì)保有量將達(dá)到70萬(wàn)輛左右。其中2016年新能源公交車產(chǎn)量突破2.9萬(wàn)輛，占比接近 30%，按照2020 年75%的當(dāng)年產(chǎn)量占比計(jì)算，預(yù)計(jì)2020年新能源公交車產(chǎn)量將超過8萬(wàn)輛，“十三五”期間年均復(fù)合增速超過20%，公交車?yán)塾?jì)保有量中新能源公交車滲透率將超過50%。就形勢(shì)的發(fā)展來看，短途客運(yùn)公交化、農(nóng)村客運(yùn)公交化已有后來居上之勢(shì)。今后公交客車線路實(shí)施政府監(jiān)控下的特許經(jīng)營(yíng)，從而形成投資主體多元化以及項(xiàng)目市場(chǎng)化。多渠道引進(jìn)國(guó)際資本、國(guó)內(nèi)民間投資和金融資本，并不斷完善政府補(bǔ)貼機(jī)制，建立全新的交通運(yùn)輸業(yè)投融資體制，將使得公交行業(yè)快速發(fā)展。

隨著生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為城市窗口的公交客車的檔次得到很大提升。特別在上海、廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，出現(xiàn)了大批價(jià)位較高的低地板公交客車，另外，即使在中西部的許多大城市，也都將提高公交客車檔次作為提高城市形象的重要手段，為高檔城市客車的發(fā)展創(chuàng)造了良好的消費(fèi)環(huán)境。

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