鹽通高鐵將開(kāi)通 大豐、東臺(tái)兩地將結(jié)束不通動(dòng)車(chē)的歷史

• 2020年10月26日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 992 62
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據(jù)悉，10月23日上午，一列檢測(cè)列車(chē)從南通站出發(fā)，駛向如皋南站方向，進(jìn)行項(xiàng)目綜合檢測(cè)。這標(biāo)志著鹽通高鐵正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為年底全線具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，10月23日上午，一列檢測(cè)列車(chē)從南通站出發(fā)，駛向如皋南站方向，進(jìn)行項(xiàng)目綜合檢測(cè)。這標(biāo)志著鹽通高鐵正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為年底全線具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件奠定基礎(chǔ)。

鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長(zhǎng)156.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺(tái)、海安、如皋南和南通西6座車(chē)站。

官方表示，鹽通高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分，是補(bǔ)齊縱貫中國(guó)東部的沿海鐵路大通道最后一段的關(guān)鍵工程。

鹽通高鐵建成后，將成為首條全線位于蘇北地區(qū)的時(shí)速350公里高鐵，通過(guò)聯(lián)通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路，使蘇北地區(qū)高鐵初步成網(wǎng)，大豐、東臺(tái)兩地將結(jié)束不通動(dòng)車(chē)的歷史。

2020鐵路貨車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運(yùn)貨物的車(chē)輛統(tǒng)稱(chēng)為鐵路貨車(chē)。按其用途不同，可分為通用貨車(chē)和專(zhuān)用貨車(chē)。主要類(lèi)型有棚車(chē)、敞車(chē)、罐車(chē)、平板車(chē)等。

從鐵路貨車(chē)的角度來(lái)看，我國(guó)鐵路貨車(chē)整體產(chǎn)量在2015-2019年呈先上升后上再下量趨勢(shì)。從鐵路貨車(chē)的角度來(lái)看，我國(guó)鐵路貨車(chē)整體產(chǎn)量在2015-2019年呈先上升后上再下量趨勢(shì)。2017年，我國(guó)鐵路貨車(chē)整體產(chǎn)量為51800輛。2018年，我國(guó)鐵路貨車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)量為47800輛，較2017年再次出現(xiàn)了下降，而2019年進(jìn)一步下降為43800輛。2012-2019年，我國(guó)鐵路貨運(yùn)量整體呈波動(dòng)變化趨勢(shì)，但自2017年始，我國(guó)鐵路貨運(yùn)量的年增速就出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)，2019年，我國(guó)鐵路貨運(yùn)量為43.2億噸，較2018年同比增長(zhǎng)7.2%，增速較2018年下降了2個(gè)百分點(diǎn)。

目前，國(guó)內(nèi)鐵路貨車(chē)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)。但是，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及市場(chǎng)對(duì)節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視，研發(fā)適合高效運(yùn)輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車(chē)產(chǎn)品成為整個(gè)鐵路貨車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和趨勢(shì)，我國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)在這方面的技術(shù)發(fā)展還有待提高?？傮w看來(lái)，我國(guó)的鐵路貨車(chē)生產(chǎn)及應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，在鐵路新技術(shù)的應(yīng)用和鋼鐵生產(chǎn)節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在當(dāng)前鐵路貨車(chē)制造企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車(chē)制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此，需要強(qiáng)化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)、把握發(fā)展趨勢(shì)和方向，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車(chē)制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長(zhǎng)效的發(fā)展效益。

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