據(jù)最新數(shù)據(jù),10月我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型約12.9萬輛,同比大幅增長(zhǎng)41%?;仡?020年9月,我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型13.6萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)5%,同比增長(zhǎng)63%。
據(jù)最新數(shù)據(jù),10月我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型約12.9萬輛,同比大幅增長(zhǎng)41%。回顧2020年9月,我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型13.6萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)5%,同比增長(zhǎng)63%。這個(gè)漲幅,意味著重卡行業(yè)已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月刷新歷史記錄,并且,從4月到9月這六個(gè)月里重卡銷量的月均漲幅達(dá)到了69%。13.6萬輛這個(gè)數(shù)據(jù),也創(chuàng)造了重卡行業(yè)9月份銷量的新高,比上一個(gè)歷史記錄——2017年9月10.11萬輛的銷量水平多出了3.5萬輛。
2020年7月,我國(guó)重卡市場(chǎng)整體銷量13.9萬輛,同比暴漲83.9%;中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-7月,我國(guó)重卡市場(chǎng)整體銷量95.6萬輛,同比累計(jì)增長(zhǎng)30.5%,比前6月漲幅擴(kuò)大6.1個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)2015~2019年重卡月度銷量占比歷史數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2020年重卡銷量有望突破140萬輛,再次刷新歷史記錄。
作為全球最大的重卡市場(chǎng),雖然中國(guó)市場(chǎng)在2019年仍然保持了2%左右的增長(zhǎng)率超出了市場(chǎng)的預(yù)期,但是較往年增速已經(jīng)明顯放緩:房地產(chǎn)新開工房屋面積也較往年有了明顯的增長(zhǎng)放緩,這使得重卡的需求明顯降低;同時(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推出也使得更多重卡保有者在觀望新能源車型的發(fā)展情況,從而選擇延長(zhǎng)車輛的持有時(shí)間。
重卡作為生產(chǎn)資料,其行業(yè)景氣度與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān),尤其與GDP增速、公路貨物運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施投資等因素具有較高相關(guān)性。
2015年后重卡理論更新周期逐步延長(zhǎng),2019年達(dá)到9.8年。由于近十幾年重卡品質(zhì)的進(jìn)步,使得產(chǎn)品的耐用性得到較大的提高;治超的加嚴(yán),使得重卡的載重量有所減少,進(jìn)而減緩重卡的老化損壞,重卡更新周期在逐步延長(zhǎng)且該趨勢(shì)仍將持續(xù)。
2019年底國(guó)三重卡保有量仍有278萬輛,2020年加速淘汰后,2021、2022年依然有繼續(xù)加速淘汰的空間。國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的重卡(也就是“黃標(biāo)車”)基本早已全部淘汰完畢,國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是在2013年和2014年分階段進(jìn)行的,也就意味著目前重卡保有量中,在此之前的國(guó)內(nèi)銷售重卡基本上都是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。
105-110萬輛是新的行業(yè)銷量中樞,而不是行業(yè)頂點(diǎn)。而在悲觀預(yù)期下,90萬輛是重卡行業(yè)銷量的下限,未來幾年重卡銷量難以出現(xiàn)市場(chǎng)擔(dān)心的斷崖式下跌。
圖表:2020-20205年重卡產(chǎn)量預(yù)測(cè)
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
欲了解關(guān)于重卡行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
2020-2025年中國(guó)重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告
重卡定義可以歸納為:整車總質(zhì)量大于14噸仍能保證車輛正常行駛的一類貨車底盤。通過梳理汽車分類標(biāo)準(zhǔn)與中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)口徑發(fā)現(xiàn),廣義上對(duì)重卡并無完整定義,需要自行歸納。從本質(zhì)上看,重卡企業(yè)生產(chǎn)...
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