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          直升飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

          • 2020年11月9日 HaoChenChong來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 712 42
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          直升機(jī)有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢(shì),受到廣泛應(yīng)用,直升機(jī)由于可以垂直起飛降落不用大面積機(jī)場(chǎng)主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運(yùn)輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲(chóng)劑消滅害蟲(chóng)、探測(cè)資源,等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門。世界直升

          直升機(jī)有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢(shì),受到廣泛應(yīng)用,直升機(jī)由于可以垂直起飛降落不用大面積機(jī)場(chǎng)主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運(yùn)輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲(chóng)劑消滅害蟲(chóng)、探測(cè)資源,等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門。世界直升機(jī)的隊(duì)伍逐漸壯大。

          隨著直升機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對(duì)直升機(jī)應(yīng)用的逐漸成熟,直升機(jī)的發(fā)展也越來(lái)越“專業(yè)化”,除了通用直升機(jī),逐漸發(fā)展出了運(yùn)輸直升機(jī)、救護(hù)直升機(jī)、武裝直升機(jī)、搜救直升機(jī)、反潛直升機(jī)、通信直升機(jī)、電子戰(zhàn)直升機(jī)等等專用直升機(jī)。

          直升機(jī)在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來(lái)越多的直升飛機(jī)應(yīng)用,全球市場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場(chǎng),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長(zhǎng)的需求。世界上43%的直升機(jī)服役年齡在25年以上,更新?lián)Q代的需要進(jìn)一步增加了對(duì)于直升機(jī)生產(chǎn)的訴求。據(jù)智研數(shù)據(jù)研究中心統(tǒng)計(jì)對(duì)2011到2020年的全球直升機(jī)市場(chǎng)做出預(yù)測(cè),10年間將需要交付至少16970架直升機(jī),總價(jià)值1400億美元。其中民用直升機(jī)10900架,價(jià)值340億美元,軍用直升機(jī)6070架,價(jià)值1060億美元。

          我國(guó)直升機(jī)裝備情況與國(guó)外相比差距很大,軍用直升機(jī)每萬(wàn)名軍人的直升機(jī)保有量?jī)H為2.1架,不到發(fā)達(dá)國(guó)家水平的十分之一;而民用直升機(jī)的百萬(wàn)人口保有量?jī)H為0.06架,更是遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平,中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)有待提高。

          直升機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是結(jié)合固定翼與直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)為一體的地空一體化飛行器。首先要解決機(jī)翼設(shè)計(jì)和動(dòng)力設(shè)計(jì),來(lái)實(shí)現(xiàn)垂直升降、穩(wěn)定性和安全性極高的折疊固定翼或者無(wú)外露的螺旋翼。其次就是航電包括自動(dòng)飛行系統(tǒng),直升飛機(jī)來(lái)滿足高安全性的障礙物和空中交通預(yù)警、碰撞回避系統(tǒng)、高安全性的全天候無(wú)人自動(dòng)起飛著陸系統(tǒng),最后就是白菜價(jià)格了。

          ——三防性能佳。嚴(yán)格按照防鹽霧、防濕熱、防霉菌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),適合在海洋氣候條件和其他惡劣環(huán)境下使用。

          ——空間大。客艙內(nèi)有效容積23.5立方米,高1.83米,普通的中國(guó)人能在其中直立行走。裝配了舒適的航空座椅和內(nèi)飾,根據(jù)需要可改裝成VIP公務(wù)機(jī)。

          ——運(yùn)載能力強(qiáng)。用于貨物運(yùn)輸時(shí),艙內(nèi)最多可載貨4噸,或外部吊運(yùn)5噸。用于人員運(yùn)輸時(shí),最多可載乘員27名,或運(yùn)送15副擔(dān)架和一名醫(yī)務(wù)人員座椅及工作臺(tái)。艙內(nèi)可選裝手動(dòng)或電動(dòng)絞車,地板上留有系留裝置,可方便裝卸和固定貨物。

          ——航程長(zhǎng)。機(jī)內(nèi)油箱滿油最大航程900公里,攜帶三個(gè)轉(zhuǎn)場(chǎng)油箱時(shí),轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可增加到1400公里以上。

          ——操縱性能優(yōu)。操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙,總距及縱橫向操縱聯(lián)動(dòng),輔以四軸自動(dòng)駕駛儀,操作負(fù)荷小,飛行品質(zhì)佳。

          想要了解更多直升飛機(jī)行業(yè)具體詳情,請(qǐng)關(guān)注中研研究院出版的《2020-2025年中國(guó)直升飛機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》


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