2021年中國空港經(jīng)濟發(fā)展模式與未來前景規(guī)劃

• 2020年11月20日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 763 46
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空港經(jīng)濟是依托樞紐機場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。無論是形成微型的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，還是形成了約翰?卡薩達所說的航空大都市，其本質(zhì)應該屬于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟范疇。

2021年中國空港經(jīng)濟發(fā)展模式與未來前景規(guī)劃

空港經(jīng)濟是依托樞紐機場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。無論是形成微型的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，還是形成了約翰?卡薩達所說的航空大都市，其本質(zhì)應該屬于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟范疇。因此，空港經(jīng)濟的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展存在著密切的關聯(lián)關系?？崭劢?jīng)濟具有外向型經(jīng)濟特點，是區(qū)域經(jīng)濟與全球價值網(wǎng)絡相連的紐帶。一方面，空港經(jīng)濟的發(fā)展需要區(qū)域經(jīng)濟的支撐。無論是區(qū)域內(nèi)的基礎設施支撐，還是服務支撐、人才支撐，在空港經(jīng)濟發(fā)展中都扮演著重要的角色。另一方面，區(qū)域經(jīng)濟也需要從臨空產(chǎn)業(yè)中獲得知識溢出和能量擴散，從而優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟結構，提升發(fā)展?jié)摿Α＿@個主要體現(xiàn)在空港經(jīng)濟的良性發(fā)展，能聚集諸如航空總部、高端制造研發(fā)中心等知識高度聚集的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

空港經(jīng)濟正成為未來全球經(jīng)濟發(fā)展的重要形態(tài)和主導模式，空港園區(qū)日益成為一個特色經(jīng)濟活動高度集中的區(qū)域，成為開放型經(jīng)濟發(fā)展的風向標和前沿陣地。鄂爾多斯空港物流園區(qū)依托國際機場及航空口岸和綜合保稅區(qū)，以發(fā)展空港經(jīng)濟為核心，將在吸引高端要素資源集聚，推動產(chǎn)業(yè)結構多元化、產(chǎn)業(yè)層次高端化、產(chǎn)業(yè)分工合理化等方面發(fā)揮重要作用，成為培育新興產(chǎn)業(yè)的制高點，成為引領鄂爾多斯經(jīng)濟轉型升級的重要引擎。

隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加深和國際產(chǎn)業(yè)進一步分工，快速空港運輸方式的作用越來越重要，機場隨之也開始多元化的發(fā)展。

如今一些機場區(qū)域，已不單單承載交通功能，城市功能也已經(jīng)開始出現(xiàn)，并且逐步發(fā)展成為城市功能完善、配套設施齊全的空港新城。而空港新城同時肩負著發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)和引領區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉型升級的“雙重使命”。

欲了解關于空港經(jīng)濟行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國空港經(jīng)濟發(fā)展模式與規(guī)劃策略報告》。

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  2019-2025年中國空港經(jīng)濟發(fā)展模式與規(guī)劃策略報告

  空港經(jīng)濟是依托樞紐機場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。無論是形成微型的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，還是形成了約翰?卡薩達所說的航空大都市，其本質(zhì)應該屬于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟范疇。因此，空...

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