船舶海運是當前全球貿(mào)易的一大重要方式，但因為人為失誤或影響，目前海上事故屢屢發(fā)生，給貨物財產(chǎn)和人員安全帶來了不少危害。在此背景下，無人船的首要優(yōu)勢便是能實現(xiàn)無人駕駛和船舶自主性，減少人為干預(yù)，從而避免海上事故多發(fā)，保障船員的安全。
船舶海運是當前全球貿(mào)易的一大重要方式，但因為人為失誤或影響，目前海上事故屢屢發(fā)生，給貨物財產(chǎn)和人員安全帶來了不少危害。在此背景下，無人船的首要優(yōu)勢便是能實現(xiàn)無人駕駛和船舶自主性，減少人為干預(yù)，從而避免海上事故多發(fā)，保障船員的安全。
現(xiàn)今，不少國家已開始研制無人船。一些船業(yè)巨頭甚至樂觀預(yù)測：也許只需幾十年，發(fā)展成熟的“幽靈船”技術(shù)將改寫全球遠洋運輸?shù)拿婷?。另有業(yè)界人士預(yù)計，全球無人船市場規(guī)模2019年可能達到大約100億美元(約合人民幣618億元)。
近年來，無人駕駛汽車和無人機逐漸為大眾所熟悉。谷歌公司是無人駕駛汽車研發(fā)領(lǐng)域的先鋒。該公司宣布，其無人駕駛汽車項目正在向完全排除人為干預(yù)的全自動方向發(fā)展，全自動無人車的樣車測試即將進行，期望幾年內(nèi)能開展公路試駕。目前，谷歌正在制造大約100輛全自動無人駕駛汽車樣車。無人機也在試圖走進人們的生活。據(jù)國外媒體報道，網(wǎng)上購物巨頭亞馬遜正在尋求美國政府許可，在美國境內(nèi)展開無人機飛行測試。亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯宣布利用無人機展開遞送服務(wù)的計劃，并表示如美國聯(lián)邦航空局條規(guī)允許，亞馬遜將在2015年推出這項服務(wù)。亞馬遜的計劃是將部分物品在下訂單后30分鐘內(nèi)送到消費者手中。這一“無人機半小時送貨計劃”頗為吸引眼球，迅速成為熱門話題。事實上，在無人技術(shù)領(lǐng)域，有關(guān)無人船的研究探索也在進行之中，那些漂泊在海上的船只未來或許將邁入無人化時代。英國羅爾斯羅伊斯公司(羅-羅公司)對此態(tài)度樂觀。作為全球最大引擎制造商和造船供應(yīng)商之一，該公司決心將無人操控交通工具更進一步發(fā)展，研發(fā)遠洋無人船。開發(fā)無人船在技術(shù)層面上幾乎沒有什么困難，現(xiàn)在也有很多具備自動化設(shè)備的船只。無人船時代來臨被認為只是時間問題。羅-羅公司海洋革新工程負責人奧斯卡·萊萬德表示：“在不久的將來，無人船將與正在使用的無人機、潛水艇以及谷歌正在試驗的無人汽車并駕齊驅(qū)?！?/p>
2019年，國內(nèi)首個無人船研發(fā)測試基地——香山海洋科技港在廣東珠海市正式建成，計劃于年底投入使用，將成為我國海上無人系統(tǒng)與海洋智能裝備設(shè)計、研發(fā)、試驗的公共技術(shù)服務(wù)與創(chuàng)新孵化平臺，打造智慧海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。
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2020-2025年中國病毒活疫苗行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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2020無人船行業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景趨勢分析 
