韓國自動駕駛汽車安全運行準則發(fā)布 自動駕駛行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

• 2020年12月16日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 285 11
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據(jù)了解，韓國國土交通部發(fā)布了自動駕駛汽車安全運行準則，該準則主要包括三大部分，包含了倫理準則、網(wǎng)絡安全準則、生產(chǎn)與安全準則。

據(jù)了解，韓國國土交通部發(fā)布了自動駕駛汽車安全運行準則，該準則主要包括三大部分，包含了倫理準則、網(wǎng)絡安全準則、生產(chǎn)與安全準則。

該準則非官方強制性規(guī)定，而是希望汽車廠商在將自動駕駛汽車投入市場之前，確保其系統(tǒng)算法的倫理學符合大眾認知，同時防范黑客對自動駕駛汽車的攻擊。

武漢市自動駕駛公交、智能停車等無人車計劃今年底投入運行

12月8日，武漢市人民政府新聞辦公室舉辦的“浴火重生英雄城 感恩奮進新征程——黨的十九屆五中全會精神在武漢”系列新聞發(fā)布會舉行。第二場新聞發(fā)布會以“堅定不移推動工業(yè)和信息化高質(zhì)量發(fā)展”為主題，市經(jīng)信局、武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、東湖新技術開發(fā)區(qū)等介紹推動工業(yè)和信息化高質(zhì)量發(fā)展等情況。

武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)負責人介紹，面對汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、共享化發(fā)展趨勢，武漢經(jīng)開區(qū)以開展“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應用示范”為契機，加快建設新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，積極推進檢驗檢測、道路測試和應用示范，加快打造創(chuàng)新平臺、培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，全力推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向下一代汽車的轉型升級。自動駕駛公交、智能停車等8大類無人車計劃今年底投入運行。

根據(jù)中研普華《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

從2009年起，Google、百度等科技巨頭進入自動駕駛領域。我國的自動駕駛發(fā)展保持與國際并跑的態(tài)勢，國內(nèi)自動駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術領域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進入了深度合作期，優(yōu)勢互補可以上企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

我國自2015年起持續(xù)推出引導自動駕駛發(fā)展的相關政策，意在推動交通發(fā)展提高質(zhì)量效益轉變。

在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，交通運輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺自動駕駛頂層設計文件;二、夯實發(fā)展基礎，公關自動駕駛與車路協(xié)同技術，推動交通設施數(shù)字化;三、開展試點示范，建設自動駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會等為節(jié)點，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運用。

此次發(fā)言給予市場一個較為明確的落地預期，預計將在2021-2022年間迎來自動駕駛產(chǎn)業(yè)的拐點。

想要了解更多自動駕駛行業(yè)具體分析，請點擊中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》

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