大眾汽車最新消息：因半導體芯片供應短缺被限制產(chǎn)能

• 2020年12月23日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 583 33
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德國大眾汽車在上周五表示，該公司正面臨著半導體芯片的短缺問題，并將調(diào)整其在中國、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計劃。

大眾汽車因半導體芯片供應短缺被限制產(chǎn)能

德國大眾汽車在上周五表示，該公司正面臨著半導體芯片的短缺問題，并將調(diào)整其在中國、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計劃。

大眾汽車表示，由于全球新冠疫情的緣故，汽車行業(yè)受到重創(chuàng)，因此半導體制造商將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到了其它領(lǐng)域，如消費電子產(chǎn)品方面。但目前汽車行業(yè)已經(jīng)快速復蘇，以大眾為代表的汽車制造商正面臨著半導體部件供應的瓶頸，限制了產(chǎn)能。

受影響的車型包括大眾自家的品牌，以及斯柯達、SEAT、奧迪。大眾負責海外采購的董事會成員Murat Aksel)「我們現(xiàn)在明顯感受到了全球半導體供應減少的影響?！?/p>

中汽協(xié)談汽車芯片短缺

12月8日，針對媒體集中報道的芯片供應短缺問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長兼行業(yè)發(fā)展部部長李邵華回應稱，問題是真實存在的，“但并沒有部分媒體報道的那么嚴重。多重因素的疊加影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現(xiàn)?！?/p>

此次半導體產(chǎn)能緊缺暴露了中國汽車行業(yè)發(fā)展的一大隱患。對進口芯片的依賴成為懸在中國車企頭上的懸頂之劍。一旦出現(xiàn)芯片短缺問題，整個中國汽車市場將陷入停滯狀態(tài)。

半導體在集成電路、消費電子、通信系統(tǒng)、光伏發(fā)電、照明、大功率電源轉(zhuǎn)換等領(lǐng)域都有應用，如二極管就是采用半導體制作的器件。無論從科技或是經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，半導體的重要性都是非常巨大的。大部分的電子產(chǎn)品，如計算機、移動電話或是數(shù)字錄音機當中的核心單元都和半導體有著極為密切的關(guān)聯(lián)。

半導體在集成電路、消費電子、通信系統(tǒng)、光伏發(fā)電、照明應用、大功率電源轉(zhuǎn)換等領(lǐng)域應用。

據(jù)SIA的數(shù)據(jù)，2019年12月份全球半導體銷售額為361億美元，同比下滑了5.5%，其中美國市場營收74.9億美元，同比下滑了10.8%;歐洲市場營收32億美元，下滑了7.6%，日本市場營收30.4億美元，同比下滑了8.3%，中國市場營收128.1億美元，同比增長了0.8%，亞太其他地區(qū)營收95.6億美元，同比下滑了7.5%。

中國市場的半導體銷售占了全球的1/3，是份額最大的，相當于美國、歐盟及日本的總和，不過這主要是因為中國是全球制造的中心，尤其是電腦、手機產(chǎn)量第一，消耗了最多的芯片。

2019年全球半導體市場營收4121億美元，其中占比最多的是存儲芯片，但下滑也是最厲害的，平均銷售額下滑了32.6%(均價下滑嚴重但容量出貨增長)，其中內(nèi)存銷售額下滑了37.1%，閃存銷售額下滑了25.9%。微處理器去年的銷售額是664億美元，占比第三，而廣電產(chǎn)品則是去年的亮點，銷售額增加了9.3%。

無論從科技或是經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，半導體的重要性都是非常巨大的。大部分的電子產(chǎn)品，如計算機、移動電話或是數(shù)字錄音機當中的核心單元都和半導體有著極為密切的關(guān)聯(lián)。

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