鐵路春運(yùn)務(wù)工團(tuán)體票開始辦理 2021年春運(yùn)外來工團(tuán)體訂票啟動

• 2020年12月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1248 81
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從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，12月23日起，長三角鐵路開始辦理2021年春運(yùn)務(wù)工團(tuán)體票，計劃采取提前網(wǎng)上團(tuán)體預(yù)約和線下“包車”接洽的方式，為務(wù)工人員購票提供方便。

鐵路春運(yùn)務(wù)工團(tuán)體票開始辦理

從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，12月23日起，長三角鐵路開始辦理2021年春運(yùn)務(wù)工團(tuán)體票，計劃采取提前網(wǎng)上團(tuán)體預(yù)約和線下“包車”接洽的方式，為務(wù)工人員購票提供方便。

企事業(yè)單位團(tuán)體、零散務(wù)工團(tuán)體通過線上團(tuán)購網(wǎng)站(www.12306.cn/mwgweb)或線下車站專窗即可申請辦理團(tuán)體車票服務(wù)，300人及以上的大型團(tuán)體還可以通過車站專窗申請辦理“團(tuán)體包車”服務(wù)。

12月26日起，務(wù)工團(tuán)體車票辦理網(wǎng)站和車站團(tuán)體窗口開始受理務(wù)工團(tuán)體購票需求。務(wù)工團(tuán)體可在開車前32天23:30前提交購票需求。通過資質(zhì)審核的用工企業(yè)在網(wǎng)站提交，零散務(wù)工團(tuán)體直接持乘車人身份證原件在團(tuán)體窗口提交，提交時需預(yù)留用于接收配票成功信息的手機(jī)號碼。

上海站春運(yùn)團(tuán)體票12月23日起開訂

為方便旅客購票， 上海站于12月23 日起啟動2021年春運(yùn)團(tuán)體票辦理工作，受理乘車日期為 2021年1月 28日至3月 8日期間上海站、上海南站、上海虹橋站增開列車。

據(jù)了解，春運(yùn)團(tuán)體票辦理沒有人數(shù)限制，具體分為企事業(yè)團(tuán)體和零散團(tuán)體兩類。企事業(yè)團(tuán)體自行注冊賬戶，到車站完成資質(zhì)審核后可在網(wǎng)上提報購票需求;零散團(tuán)體在車站窗口直接提交購票需求。春運(yùn)團(tuán)體票按照“預(yù)售期外優(yōu)先安排、預(yù)售期內(nèi)公開發(fā)售”的原則， 企事業(yè)團(tuán)體和零散團(tuán)體需在開車前第32天 23時30分前提交購票需求，鐵路部門將采取隨時提報、滾動配票的方式完成配票工作。

值得注意的是，針對單方向返鄉(xiāng)人員集中的企事業(yè)單位，鐵路部門今年繼續(xù)推辦“包車”業(yè)務(wù)，滿足受理條件的團(tuán)體客戶可自選日期、時段、車型、席別和發(fā)到站，定制專列。

上海站企業(yè)團(tuán)體資質(zhì)審核和零散團(tuán)體需求受理地點為上海站聯(lián)合售票大樓一樓(上海市靜安區(qū)梅園路 385號)16-18號團(tuán)體窗口，集中受理日期為2020年12月23日至2021年1月11日，工作時間為8:30-15:30。

2021年春運(yùn)外來工團(tuán)體訂票啟動

近日，廣鐵集團(tuán)正式啟動2021年春運(yùn)外來工團(tuán)體訂票。2021年春運(yùn)外來工團(tuán)體訂票的流程和要求與去年基本相同，用工規(guī)模不少于30人的企業(yè)和5名及以上務(wù)工人員自行組織的團(tuán)體，申報相同乘車日期、發(fā)站、到站每批次不少于5張的，均可申報。 與以往不同的是，今年的外來工團(tuán)體票將首次使用電子客票，鐵路部門不再提供紙質(zhì)車票。據(jù)了解，珠三角地區(qū)2021年春運(yùn)節(jié)前去程團(tuán)體票的乘車日期為2021年1月28日—2月11日，節(jié)后返程團(tuán)體票的乘車日期為2021年2月15日—3月1日。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，我國軌道交通在未來5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場空間。

我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已初步建立了國家軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新框架，已建成以現(xiàn)代軌道交通國家實驗室為代表的國家級研發(fā)機(jī)構(gòu)10家，國家創(chuàng)新型企業(yè)5家，國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心13家。形成了以國家、國家工程研究中心、國家實驗室、、國家工程實驗室、國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心為骨干，覆蓋基礎(chǔ)技術(shù)、共性技術(shù)、產(chǎn)品實現(xiàn)技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新體系。

目前我國50萬人口以上城市達(dá)245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。

預(yù)計到2020年底，我國鐵路營業(yè)總里程將達(dá)到14.6萬公里，覆蓋大約99%的20萬人口及以上的城市。其中，高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬公里，繼續(xù)領(lǐng)跑世界。公路總里程將達(dá)到510萬公里左右，其中高速公路建成里程將達(dá)15.5萬公里左右，連通超過99.8%的20萬人口及以上的城市。內(nèi)河航道大約12.7萬公里，其中高等級航道里程1.65萬公里以上。全國港口萬噸級以上泊位將達(dá)到2530個，民用運(yùn)輸機(jī)場將達(dá)到243個。

軌道交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，軌道交通裝備制造業(yè)的現(xiàn)代化是鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，是國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)實力的重要體現(xiàn)。軌道交通裝備制造業(yè)是保證國民經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行、推動我國工業(yè)化進(jìn)程的骨干行業(yè)。目前，國家大力推進(jìn)軌道交通裝備現(xiàn)代化和國產(chǎn)化水平，發(fā)展?jié)M足不同需求的城軌和干線車輛，大大促進(jìn)了軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，我國軌道交通在未來5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場空間。

欲了解更多關(guān)于軌道交通裝備行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展預(yù)測與投資咨詢報告》

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