第23批減免車船稅新能源車擬發(fā)布目錄 汽車制造行業(yè)市場前瞻分析

• 2021年1月12日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 535 29
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1月12日，工信部發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源、使用新能源汽車車型目錄(第二十三批)》擬發(fā)布的車型清單。插電式混合動力乘用車目錄中共9款入選，其中包括比亞迪唐、宋PLUS;北京奔馳E350eL等。

第23批減免車船稅新能源車擬發(fā)布目錄

1月12日，工信部發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源、使用新能源汽車車型目錄(第二十三批)》擬發(fā)布的車型清單。插電式混合動力乘用車目錄中共9款入選，其中包括比亞迪唐、宋PLUS;北京奔馳E350eL等。

2021年新能源乘用車銷量或達150萬輛

根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，乘用車市場零售達228.8萬輛，同比增長6.6%，實現(xiàn)了連續(xù)6個月7%左右的近兩年最高增速。2020年1-12月，零售累計達1928.8萬輛，同比增速-6.8%，較1-11月累計增速-8.3%提升1.5個百分點，體現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步回暖態(tài)勢。

乘聯(lián)會還表示，預計2021年新能源乘用車銷量將達150萬輛，市場化的增量成為主力。

開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新

商務部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農(nóng)村消費潛力若干措施的通知》(以下簡稱《通知》)，從穩(wěn)定和擴大汽車消費、促進家電家具家裝消費、提振餐飲消費、補齊農(nóng)村消費短板弱項、強化政策保障等五個方面推出11項舉措。

在釋放汽車消費潛力方面，《通知》指出，鼓勵有關城市優(yōu)化限購措施，增加號牌指標投放;開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼;加快推進車聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設和改造升級，開展自動駕駛通勤出行、智能物流配送等場景示范應用;優(yōu)化汽車管理和服務，優(yōu)化機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)資質(zhì)認定條件，鼓勵具備條件的加油站發(fā)展非油品業(yè)務，鼓勵高速公路服務區(qū)豐富商業(yè)業(yè)態(tài)、打造交通出行消費集聚區(qū)。

汽車制造行業(yè)市場前瞻分析

在中國，制造企業(yè)作為經(jīng)濟組織，必須擁有一定的人力、物力、財力資源，還必須擁有充分的獨立經(jīng)營自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。

我國汽車零部件再制造起步于上世紀90年代末，在10多年的發(fā)展過程中雖然取得了一定的成績，但仍然比較緩慢，其部分產(chǎn)品的再制造技術(shù)也被國外其壟斷，輪胎就是其中之一。但是國家對再制造產(chǎn)業(yè)的支持一直沒有放松，“以舊換再政策”的推出、開放汽車再制造所需的零部件原材料的限制，這些都表明了國家對再制造技術(shù)的重視與支持!目前，由重慶大學和重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司共同承擔的廢舊汽車再制造關鍵技術(shù)與示范項目已經(jīng)通過專家評審驗收，年產(chǎn)50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產(chǎn)線也正式投入運行,標志著我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得關鍵性突破。

制造企業(yè)作為經(jīng)濟組織，必須追求經(jīng)濟效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動取得成果的體現(xiàn)，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎，它有別于政權(quán)組織的公安、檢察、法院，有別于機關，還有別于事業(yè)單位的學校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動或提供工業(yè)性勞務的經(jīng)濟組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營、自負盈虧、獨立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者。

我國作為橡膠消耗大國，年消耗量達400萬噸以上，位居世界第一!但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家，進口橡膠占了年總消耗量的一半。與之同時我國又扮演著輪胎生產(chǎn)大國的角色，2018年輪胎產(chǎn)量8億多條，雖然有下降的趨勢，但是每年廢舊輪胎的數(shù)量卻是只多不少，同樣2018年的數(shù)據(jù)是近3.8億條廢舊輪胎從我國產(chǎn)生，但回收再利用數(shù)量越還不到30%，這與歐美發(fā)達國家動輒60%～70%的再利用率相比，有著天壤之差!所以在我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)達到規(guī)模化的今天，輪胎“再制造”技術(shù)的可行性與發(fā)展也逐漸被大家重視了起來!

隨著汽車制造行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。

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