2月5日，加拿大政府周四宣布，由于新冠疫情尚未得到控制，決定將其對郵輪航行的禁令延長至2022年2月。這意味著前往阿拉斯加的夏季熱門旅游航線又將被關閉一年。加拿大政府在一份聲明中表示，該禁令將使有關部門能夠將重點放在新冠病毒疫苗的推出上，并限制新的變異病毒
2月5日，加拿大政府周四宣布，由于新冠疫情尚未得到控制，決定將其對郵輪航行的禁令延長至2022年2月。這意味著前往阿拉斯加的夏季熱門旅游航線又將被關閉一年。加拿大政府在一份聲明中表示，該禁令將使有關部門能夠將重點放在新冠病毒疫苗的推出上，并限制新的變異病毒的傳播。這一決定對因新冠疫情而陷入停滯的郵輪行業(yè)來說是一個重大挫折。阿拉斯加是該行業(yè)最熱門的目的地之一，在2019年吸引了創(chuàng)紀錄的133萬郵輪旅客。此外，這項禁令還將影響向北前往蒙特利爾和其他站點的新英格蘭郵輪航線。
據了解，目前，中國郵輪旅游分為從國內港口出發(fā)前往日本及東南亞國家或地區(qū)的國際郵輪航線，(簡稱母港航線)，據國際郵輪協(xié)會(CLIA)統(tǒng)計數據，2018年全球郵輪游客量達到2850萬人次，同比增長7%，高于國際郵輪協(xié)會(CLIA)最初預測的2820萬人次，增長速度超出預期。未來郵輪行業(yè)市場如何?
現(xiàn)代郵輪已經逐漸興起并已成為新中產階級們喜愛的出行首選。與傳統(tǒng)旅游相比，郵輪旅游的優(yōu)勢顯而易見。現(xiàn)代郵輪出現(xiàn)在20世紀60年代，現(xiàn)代郵輪設施豪華、節(jié)目豐富、噸位巨大，被稱為“海上移動度假村”，是當今世界旅游休閑產業(yè)中不可或缺的重要一部分。郵輪產業(yè)是世界上最具潛力的產業(yè)之一，對其他產業(yè)的拉動和影響顯著。
據國際郵輪協(xié)會(CLIA)統(tǒng)計數據，2018年全球郵輪游客量達到2850萬人次，同比增長7%，高于國際郵輪協(xié)會(CLIA)最初預測的2820萬人次，增長速度超出預期。北美地區(qū)郵輪游客量達到1420萬人次，同比增長9%，仍然是全球最大的郵輪市場，并且，根據數據顯示，在美國，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數據，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬，歐洲是800萬，中國是420萬。
2019年，中國郵輪市場供給量有所降低，但也是中國從郵輪旅游向郵輪經濟全產業(yè)鏈發(fā)展的關鍵之年，國產大型郵輪將逐步起步，本土郵輪船隊規(guī)模將逐步組建，郵輪配套產業(yè)集群將逐步形成，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境逐步優(yōu)化，2020年中國市場母港郵輪將達到17艘，市場規(guī)模將由2019年的194萬人次上升到240萬人次，逐步由波谷向上增長，推動中國郵輪市場規(guī)模的逐步擴大。
全球內河游輪旅游產業(yè)主要有四大市場：歐洲的萊茵河、多瑙河，埃及的尼羅河，美國的密西西比河和中國的長江。長江長達2800公里，旅游航程最長，郵輪數量僅為40艘。長江郵輪所經區(qū)域有14個世界遺產，69個國家級風景名勝區(qū)，37個國家級歷史文化名城，22個國家首批5A景區(qū)，接待高端游客的能力每年達20萬～30萬人，產業(yè)效益增長空間非常大。
中國郵輪產業(yè)處于培育期、粗放式的起步發(fā)展階段，發(fā)展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設、郵輪船隊引進、郵輪旅游觀光和接待等方面，在郵輪管理、郵輪產業(yè)規(guī)劃、郵輪制造、郵輪服務體系、郵輪市場機制、郵輪消費理念等方面還存在許多空白和不足;未來10年，中國郵輪產業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期、市場細分的快速發(fā)展階段。
中國郵輪旅游滲透率不到0.02%，未來受益于消費升級、人口結構變遷以及政策推動等因素影響，中國郵輪市場有著極為廣闊的發(fā)展空間。預計未來5年，中國郵輪市場有望保持30%以上的增速，并在2020年接待郵輪游客達到900萬人次以上。
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2020-2025年干貝行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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