石家莊7條市域內(nèi)客運(yùn)班線恢復(fù)運(yùn)營 2020年上半年宇通客車實現(xiàn)客車銷量14898輛

• 2021年2月5日 LiuMingYue來源：河北日報 1448 96
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2月5日，河北省會企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)業(yè)，春節(jié)客流返程高峰到來，旅客乘坐道路客運(yùn)班線出行的需求逐漸增多。根據(jù)市疫情防控指揮部有序恢復(fù)生產(chǎn)生活工作的要求，為落實《關(guān)于印發(fā)的通知》(石市防指辦〔2021〕55號)精神，切實保障春運(yùn)期間群眾出行需求

2月5日，河北省會企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)業(yè)，春節(jié)客流返程高峰到來，旅客乘坐道路客運(yùn)班線出行的需求逐漸增多。根據(jù)市疫情防控指揮部有序恢復(fù)生產(chǎn)生活工作的要求，為落實《關(guān)于印發(fā)<城市客運(yùn)及道路客運(yùn)有序恢復(fù)運(yùn)營的工作方案>的通知》(石市防指辦〔2021〕55號)精神，切實保障春運(yùn)期間群眾出行需求，石家莊市交通運(yùn)輸局結(jié)合省會復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，經(jīng)石家莊市政府批準(zhǔn)，2月5日起，南焦客運(yùn)站逐步恢復(fù)運(yùn)營，首先運(yùn)營的班線是石家莊至高邑、贊皇、元氏、井陘及井陘礦區(qū)5條客運(yùn)班線;汽車客運(yùn)北站開通行唐、靈壽2條客運(yùn)班線(發(fā)車時間附后)。線路采取“點(diǎn)對點(diǎn)”“站到站”的發(fā)車模式，中途不停靠，不上下乘客。嚴(yán)格按照《石家莊市公共交通疫情防控工作指引》要求，上座率不超過50%售票載客。隨著客流量增加，逐步增加保障車輛。

疫情之下，雖然國家已經(jīng)開始提倡消費(fèi)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，但大多數(shù)人們?nèi)赃x擇減少出門，客運(yùn)市場也處于一個收不到車、車不好賣的死循環(huán)。加以部分修理廠并未復(fù)工，無法對車輛進(jìn)行修理和整備，因此整體客運(yùn)行業(yè)仍處于“待業(yè)”狀態(tài)。未來客運(yùn)行業(yè)市場如何?

隨著城市居民生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國家“公交優(yōu)先”政策的引導(dǎo)下，作為城市窗口的公交客車的檔次得到很大提升。在我國，北京、上海、廣州等特大城市，將引進(jìn)豪華、低地板的高檔公交客車作為提高城市形象和解決城市交通問題的重要手段，而其他省會城市開始向此轉(zhuǎn)變。由于城市化進(jìn)程深化，消費(fèi)升級帶動居民出行需求擴(kuò)張，大中型客車銷量將持續(xù)增長，公交發(fā)展也將受到強(qiáng)有力的政策性支持。而且公交由于具有社會公益的屬性，往往也會作為一個城市的形象代表而被重視，未來有很大的客車市場空間。

公交客車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計及裝備的商用車。公交客車從設(shè)計和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車的車型不同，這種車輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。如果是城郊公交客車，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公交客車要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。

2020年1-6月份客車行業(yè)7米及以上客車實現(xiàn)銷售38,564輛，較2019年同期下降34.36%。受新冠疫情影響，2020年上半年行業(yè)大中型客車出口同比下滑22.17%，但受環(huán)境保護(hù)政策和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動，海外新能源客車需求呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、完善的綜合解決方案能力和成熟的市場推廣經(jīng)驗，宇通新能源客車在全球市場競爭中凸顯優(yōu)勢。

2020年上半年宇通客車實現(xiàn)客車銷量14898輛，營業(yè)收入實現(xiàn)營業(yè)收入76.11億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6,301.89萬元。隨著疫情減弱，宇通客車的銷售在二季度有所回升，實現(xiàn)客車銷量9,742臺，營業(yè)收入約48億元。2020年上半年，在行業(yè)銷量下滑的大背景下，宇通客車接連斬獲海外市場大單，凸顯了扎實的全球競爭優(yōu)勢。宇通客車持續(xù)重金投入產(chǎn)品研發(fā)，在產(chǎn)品迭代完善、自動駕駛等領(lǐng)域取得亮眼成就。

我國目前已形成全球最大的新能源客車市場，所有的客車企業(yè)都有機(jī)會分到在其他國家不存在的蛋糕。但如今，旅游業(yè)受到高鐵、航空、自駕的擠壓，份額越來越小，客車市場只能憑借公交車獨(dú)撐天下。目前公交車市場需求還比較旺盛，客車市場還算可觀。

我國客運(yùn)車總產(chǎn)量達(dá)到 9.85 萬輛，“十二五”期間年均復(fù)合增速超過15%，考慮到未來城市化進(jìn)程“十三五”期間公交車保有量規(guī)劃數(shù)據(jù)，預(yù)計2020年國內(nèi)公交車年產(chǎn)量有望達(dá)到 12 萬輛左右，累計保有量將達(dá)到70萬輛左右。其中2016年新能源公交車產(chǎn)量突破2.9萬輛，占比接近 30%，按照2020 年75%的當(dāng)年產(chǎn)量占比計算，預(yù)計2020年新能源公交車產(chǎn)量將超過8萬輛，“十三五”期間年均復(fù)合增速超過20%，公交車?yán)塾嫳Ｓ辛恐行履茉垂卉嚌B透率將超過50%。就形勢的發(fā)展來看，短途客運(yùn)公交化、農(nóng)村客運(yùn)公交化已有后來居上之勢。今后公交客車線路實施政府監(jiān)控下的特許經(jīng)營，從而形成投資主體多元化以及項目市場化。多渠道引進(jìn)國際資本、國內(nèi)民間投資和金融資本，并不斷完善政府補(bǔ)貼機(jī)制，建立全新的交通運(yùn)輸業(yè)投融資體制，將使得公交行業(yè)快速發(fā)展。

隨著生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為城市窗口的公交客車的檔次得到很大提升。特別在上海、廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，出現(xiàn)了大批價位較高的低地板公交客車，另外，即使在中西部的許多大城市，也都將提高公交客車檔次作為提高城市形象的重要手段，為高檔城市客車的發(fā)展創(chuàng)造了良好的消費(fèi)環(huán)境。

更多行業(yè)未來趨勢及發(fā)展前景分析請點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年中國公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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