2021嘉興有軌電車最新消息 將于6月底具備試運(yùn)行條件

• 2021年2月7日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 512 27
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二月三日，由中車長春軌道客車股份有限公司研制開發(fā)的儲能型低地板有軌電車在浙江省嘉興市正式亮相。該工程首列列車的接車與命名儀式上，該車被正式命名為南湖號。

二月三日，由中車長春軌道客車股份有限公司研制開發(fā)的儲能型低地板有軌電車在浙江省嘉興市正式亮相。該工程首列列車的接車與命名儀式上，該車被正式命名為南湖號。

作為新型現(xiàn)代公共交通的顯著代表，中國現(xiàn)代有軌電車正處于高速發(fā)展階段，規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營線路規(guī)模穩(wěn)步增長。目前已有15個(gè)城市的有軌電車投入運(yùn)營，運(yùn)營線路共計(jì)25條，線路總里程為328.69公里，開通車站數(shù)達(dá)到412個(gè)，發(fā)展?jié)摿薮?，前景十分廣闊。

嘉興有軌電車項(xiàng)目是浙江首個(gè)有軌電車項(xiàng)目，規(guī)劃為總長98公里的7條線路，一期工程長15.6公里，正在實(shí)施的示范段樁基工程已完成，鋼軌鋪設(shè)85%，將于6月底具備試運(yùn)行條件。

有軌電車采用電力驅(qū)動(dòng)，是在軌道上行駛的中運(yùn)量、無污染的路面公共交通工具，建造成本低，1公里所需投資僅為地鐵的四分之一左右。據(jù)介紹，嘉興有軌電車一期工程共采購20輛有軌電車，采用5模塊編組，總長度為34.8米，最高運(yùn)營時(shí)速70公里，采用“超級電容”儲能供電技術(shù)，車輛到達(dá)站點(diǎn)時(shí)，在乘客上下車間隙自動(dòng)完成充電。

嘉興首列有軌電車外形流暢，車頭兩側(cè)具有方向感的深色線條硬朗簡潔，車身以水鄉(xiāng)白為主色調(diào)，大面積的深色玻璃覆蓋的車身看起來好像波光粼粼的湖面，顯來時(shí)尚大方，車廂里面寬敞明亮，最多可以容納368人。車輛采用5模塊編組，總長度為34.8m，最高運(yùn)營時(shí)速70km。車輛采用高能超級電容為儲能供電方式，通過站臺充電樁進(jìn)行充電，額定載客工況最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)為12km。

據(jù)了解，有軌電車采用100%低地板技術(shù)，車門處地板與站臺基本持平，乘客抬腳就可以上下車子，特殊人群的輪椅也不用擔(dān)心，可以無障礙出行。嘉興有軌電車是智慧列車，并創(chuàng)造5項(xiàng)全國行業(yè)首例，具有5G車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸功能，可以實(shí)時(shí)傳遞車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和監(jiān)控視頻給地面中心。另外還配有乘客計(jì)數(shù)系統(tǒng)、司機(jī)疲勞及行為分析系統(tǒng)、障礙物檢測系統(tǒng)、防逃票系統(tǒng)等AI視覺分析或激光雷達(dá)技術(shù)。

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當(dāng)前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時(shí)代發(fā)展新需求。欲想知道中國有軌電車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析，請點(diǎn)擊《2021-2025年中國有軌電車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》

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