最新福建省沿海港口布局規(guī)劃 2025港口吞吐量將達到6.8億噸

• 2021年2月7日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1436 95
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最原始的港口是天然港口，有天然掩護的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機具設備的人工港口，這是港口工程建設的開端。19世紀初出現(xiàn)了以蒸汽機為動力的船舶，于是船舶的噸位

最原始的港口是天然港口，有天然掩護的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機具設備的人工港口，這是港口工程建設的開端。19世紀初出現(xiàn)了以蒸汽機為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進港航道需要采用挖泥機具以后，現(xiàn)代港口工程建設才發(fā)展起來。陸上交通尤其是鐵路運輸將大量貨物運抵和運離港口，大大促進了港口建設的發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計，2020年福建交通建設投資首次突破千億、達1048億元，同比增長13.9%。港口新增生產(chǎn)性泊位7個、貨物通過能力1700萬噸，改善航道里程202公里。交通服務保障能力不斷提升。完成沿海港口吞吐量6.21億噸、集裝箱1720萬標箱，水路貨運量增長6.5%，均居東部第三位。開行“絲路海運”快捷航線，船舶平均進出港時間壓縮10%、通關效率提升20%。

福建省政府近日印發(fā)《福建省沿海港口布局規(guī)劃(2020—2035年)》提出，福建省要形成以福州港(福州市港口)、廈門港(廈門灣內港區(qū))為中國沿海主要港口，其他港口為地區(qū)性重要港口，分工合作、協(xié)調發(fā)展的分層次發(fā)展格局。

規(guī)劃提出，到2025年，福建省沿海港口吞吐量達到6.8億噸，建成4個億噸大港，形成功能分工合理、空間布局優(yōu)化、保障能力充分、具有比較優(yōu)勢的現(xiàn)代化港口群。到2035年，福建省沿海港口吞吐量達到8.8億噸，形成設施先進、港城協(xié)調、物流高效、綠色安全、智慧發(fā)展的現(xiàn)代化港口體系。

規(guī)劃將福建省岸線從北至南劃分為福州港、湄洲灣港、泉州港和廈門港四個部分。福建省沿海港口規(guī)劃利用建港的自然岸線全長384.2公里，其中深水自然岸線255.9公里。

根據(jù)規(guī)劃，福州港包括福州市域內的閩江口內、江陰、松下、羅源灣、平潭港區(qū)和寧德市域內的三都澳、白馬、沙埕港區(qū)等8個港區(qū)。

未來福建將繼續(xù)提升水運服務品質。加快推進“絲路海運”及快捷航線建設，優(yōu)化航線網(wǎng)絡布局，提升品牌影響力和知名度。實施水路客運實名制管理，發(fā)展旅游航道、環(huán)島游項目，推動水運與旅游融合發(fā)展。四是提升對臺交流合作水平。推進對臺客貨、滾裝碼頭建設，開展對臺海鐵聯(lián)運和水水中轉業(yè)務，推進海峽兩岸綠色物流通道建設，打造海峽兩岸重要大宗散貨物流基地。提升“小三通”服務品質，鞏固海峽兩岸客貨滾裝運輸，為全方位推動高質量發(fā)展超越提供更有力、更優(yōu)質的交通保障。欲想知道中國港口碼頭行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究，請點擊《2021-2025年中國港口碼頭行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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