除夕前航班量有所上漲 2021年廣州飛往多地機(jī)票仍有“白菜價”

• 2021年2月9日 LiuMingYue來源：證券時報 877 54
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2月9日，按照航班計劃預(yù)測，除夕前航班量將有所上漲，中南空管局日均保障廣州白云機(jī)場航班起降將在800架次左右;節(jié)后高峰將在2月17日前后到來，預(yù)計節(jié)后日均保障廣州白云機(jī)場航班起降將在1000架次左右。機(jī)票方面，年二十八至除夕，廣州飛往多地機(jī)票仍有“白菜價”：如廣

2月9日，按照航班計劃預(yù)測，除夕前航班量將有所上漲，中南空管局日均保障廣州白云機(jī)場航班起降將在800架次左右;節(jié)后高峰將在2月17日前后到來，預(yù)計節(jié)后日均保障廣州白云機(jī)場航班起降將在1000架次左右。機(jī)票方面，年二十八至除夕，廣州飛往多地機(jī)票仍有“白菜價”：如廣州飛青島低至1.2折，300元。春秋航空表示，今年春節(jié)票價總體偏低，在低價和春節(jié)臨近雙重刺激下，近期春運機(jī)票銷量出現(xiàn)回暖，比最低谷時的日銷量提升了近60%。春運期間，南方航空在蘭州中川國際機(jī)場新增蘭州—瀘州—惠州往返航班，每周二、四、六執(zhí)飛。

數(shù)據(jù)顯示，到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標(biāo)都將快速增長，通用航空器為2604架;運輸飛機(jī)日利用率為9.3小時，正班客座率為82.2%。機(jī)場方面，截至9月，全國頒證運輸機(jī)場有238個。未來民用航空市場行情如何?

到2020年，我國民航運輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個，新增機(jī)場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對經(jīng)濟(jì)的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價值5.68萬億美元，預(yù)計新交付萬億美元，預(yù)計新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

特別是國家持續(xù)推進(jìn)簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，不斷提高政府效能，國家發(fā)改委、民航局積極響應(yīng)，積極落實放管服工作，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了制度保障。截至2019年11月底，全行業(yè)機(jī)隊規(guī)模達(dá)到6433架。其中，運輸飛機(jī)為3786架，通用航空器為2647架。2019年，中國運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個月、8068萬小時的新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個月實現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故;完成運輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%;頒證通用機(jī)場數(shù)量達(dá)246座，首次超過運輸機(jī)場;開展無人機(jī)物流配送試點，注冊無人機(jī)超過39.2萬架，無人機(jī)商業(yè)飛行125萬小時。

《關(guān)于促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出到2020年，建成500個以上通用機(jī)場，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元。通用航空是集“軍民融合”屬性為一身、最富“寓軍于民”潛質(zhì)的民用領(lǐng)域之一，在軍民融合產(chǎn)業(yè)政策的推動下，通用航空產(chǎn)業(yè)落地加快，民營資本進(jìn)入增加，行業(yè)增長勢頭良好。當(dāng)前中國的通航產(chǎn)業(yè)平均每年以超過20%的速度增長，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出加速增長的態(tài)勢。飛行器數(shù)量、飛行小時數(shù)和通航運營企業(yè)數(shù)量也呈現(xiàn)增長的勢頭放緩，2019年中國通用航空器數(shù)量約2667架。2020年，中國通用航空器數(shù)量將達(dá)2863架。到2025年，中國通用航空飛機(jī)數(shù)量將超4000架。

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