2月10日，商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引，指引提出，全面取消二手車限遷政策。除大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域外，不得限制符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入。落實(shí)國家有關(guān)文件要求，進(jìn)一步推動便利二手車異地遷移。
2月10日，商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引，指引提出，全面取消二手車限遷政策。除大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域外，不得限制符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入。落實(shí)國家有關(guān)文件要求，進(jìn)一步推動便利二手車異地遷移。在發(fā)展二手車消費(fèi)方面，《通知》要求全面取消二手車限遷政策。除大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域外，不得限制符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入。落實(shí)國家有關(guān)文件要求，進(jìn)一步推動便利二手車異地遷移。對于擬恢復(fù)二手車限遷政策的地區(qū)，各地商務(wù)主管部門要向政策制定部門提出意見建議，并及時向當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕虅?wù)部報告。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月全國二手車市場交易量共計(jì)7.11萬輛，因疫情影響交易量環(huán)比下降92.78%，月度同比下降91.19%。疫情對二手車行業(yè)來說，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。盡管消費(fèi)者很難通過傳統(tǒng)線下二手車渠道完成相應(yīng)消費(fèi)服務(wù)，未來二手車市場行情如何?
2020年2月，全國二手車市場交易量7.11萬輛，交易量環(huán)比下降92.78%。交易金額為43.58億元。乘用車情況：基本型乘用車共交易4.28萬輛，環(huán)比下降92.57%;SUV 共交易0.7萬輛，環(huán)比下降93.69%，MPV共交易0.49萬輛，環(huán)比下降91.77%，交叉型乘用車共交易0.2萬輛，環(huán)比下降92.47%。
受去年新車市場銷量2576.9萬輛、同比下滑8.2%的拖累，二手車全年交易量為1492.28萬輛，同比增幅收窄至個位數(shù)7.96%，全年交易金額為9356.86億元，同比增長8.76%，這是2016年我國二手車交易量首次突破千萬輛以來的最低年度增幅。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年12月全國31個省的1068家二手車交易市場共交易二手車168.64萬輛，交易金額為1039.27億元，均創(chuàng)單月交易量歷史新高。按照行業(yè)慣例，跨年會導(dǎo)致二手車貶值，因此車商會在年底集中清理庫存，從而帶動市場需求活躍，相比11月的138.37萬輛，12月二手車環(huán)比大增21.88%，并將全年累計(jì)增幅從5%推升至8%。
我國二手車市場起步于上世紀(jì)80年代，大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。雖然相對于歐美和日韓等發(fā)達(dá)國家起步較晚，但得益于近幾年我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會購買力的逐步增強(qiáng)，我國二手車銷量開始迅速增長。到2018年，國內(nèi)二手車銷量已經(jīng)突破1382.19萬輛。特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，給二手車電商的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。我國二手車在經(jīng)歷了2009-2011年的快速增長后，也陷入了一個緩慢增長過程，交易量和交易金額一直沒有達(dá)到市場預(yù)期。從2015年下半年開始，二手車電商平臺開始得到風(fēng)險資本的青睞，獲得資本投入，開始投放廣告，逐漸得到消費(fèi)者的接受和認(rèn)可。同時，隨著國內(nèi)汽車保有量的快速提升、二手車相關(guān)政策的實(shí)施等。
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