摩托車兩大新規(guī)正式實(shí)施 電動(dòng)摩托車需要駕駛證嗎？

• 2021年2月16日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 826 50
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據(jù)中汽協(xié)，2020年10月250cc以上排量跨騎式摩托車實(shí)現(xiàn)銷量1.6萬(wàn)輛/yoy+52%，中大排量玩樂(lè)類摩托延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車兩大新規(guī)正式實(shí)施，車主歡欣鼓舞，終獲“解禁”?

第一條規(guī)定就是實(shí)施帶牌銷售，這樣可以防止你買到一些沒辦法上牌的摩托車，以防被詐騙。

第二條規(guī)定就是只要考取摩托車駕駛證，就可以駕駛摩托車出行，而且還會(huì)有摩托車的專用車道，這樣能避免道路混亂導(dǎo)致的擁擠，也可以避免事故。

第三條規(guī)定就是允許摩托車上高速，只要時(shí)速不超過(guò)80公里/H，而且不能載人要戴頭盔，并且靠右行駛。

據(jù)中汽協(xié)，2020年10月250cc以上排量跨騎式摩托車實(shí)現(xiàn)銷量1.6萬(wàn)輛/yoy+52%，中大排量玩樂(lè)類摩托延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在電動(dòng)化背景下，積極布局電摩的企業(yè)主要分為三類：1)以新日股份、雅迪為代表的電動(dòng)自行車廠商;2)以春風(fēng)動(dòng)力、錢江摩托為代表的摩企;3)以小牛電動(dòng)為代表的新興互聯(lián)網(wǎng)品牌。新國(guó)標(biāo)下，電動(dòng)摩托車有望更加強(qiáng)調(diào)高端化、智能化、科技感、操控性，摩托車企業(yè)相比其他兩類參與者在技術(shù)積累和工業(yè)實(shí)力上具有先天優(yōu)勢(shì)，建議關(guān)注率先布局此方面的龍頭摩托車企業(yè)春風(fēng)動(dòng)力。

國(guó)內(nèi)中大排量摩托車銷量快速增長(zhǎng)

從美日發(fā)展歷史看，人均GDP超過(guò)1.5萬(wàn)美元時(shí)運(yùn)動(dòng)類摩托車需求開始快速上升，日、美大排量摩托車滲透率的峰值達(dá)到年銷量9和18輛/萬(wàn)人。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，2019年我國(guó)人均GDP為1.03萬(wàn)美元，其中多個(gè)東部沿海城市人均GDP超過(guò)1.5萬(wàn)美元。我們判斷，隨著國(guó)內(nèi)人均GDP的快速提升，中國(guó)市場(chǎng)正處于放量前期。據(jù)中汽協(xié)，2020年1-10月國(guó)內(nèi)250cc以上排量摩托車實(shí)現(xiàn)銷售16.7萬(wàn)輛/yoy+13.94%，其中作為主要玩樂(lè)類車型的250cc以上跨騎式摩托車實(shí)現(xiàn)銷量13.5萬(wàn)輛/yoy+24.4%，我們預(yù)計(jì)銷量將實(shí)現(xiàn)連續(xù)4年快速增長(zhǎng)。

新國(guó)標(biāo)明確區(qū)分電摩和電動(dòng)自行車

在電動(dòng)化趨勢(shì)下，兩輪電摩銷量快速增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)，1-10月行業(yè)實(shí)現(xiàn)電摩銷量102萬(wàn)臺(tái)/yoy+14%，輕便電摩96萬(wàn)臺(tái)/yoy+63%。2019年4月15日起電動(dòng)自行車新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施?！兑?guī)范》對(duì)電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車做了在1)最高時(shí)速;2)整車重量;3)駕駛資格;4)行駛車道等方面明確的界定。我們認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)對(duì)電摩和電動(dòng)自行車的明確界定有望影響兩類產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，電摩和電動(dòng)自行車或向差異化賽道發(fā)展。電摩有望向消費(fèi)升級(jí)、科技變革的高端方向發(fā)展，以區(qū)別于代步類電動(dòng)自行車的產(chǎn)品定位和受眾群體。

高端電摩或成眾企業(yè)下一個(gè)“爭(zhēng)奪高地”

老牌摩企紛紛落子電動(dòng)化，主要方式為：1)設(shè)立電動(dòng)子品牌，凸顯潮流科技感，如春風(fēng)動(dòng)力(603129CH)于12月8日發(fā)布的極核(Zeeho)品牌，宗申集團(tuán)(未上市)2018年發(fā)布的森藍(lán)(CINECO);2)與科技品牌合作，如錢江摩托(000913CH)與東動(dòng)科技(未上市)、雷霆電科(未上市)分別合作的東動(dòng)和魔靈電動(dòng)車。高端電摩有望成為下一個(gè)“爭(zhēng)奪高地”。我們認(rèn)為，在行業(yè)起步階段，相比營(yíng)銷/傳播/品牌優(yōu)勢(shì)，技術(shù)壁壘具有更深的護(hù)城河，因此在技術(shù)實(shí)力上具有先天優(yōu)勢(shì)的老牌摩企，有望通過(guò)設(shè)立子品牌凸顯與傳統(tǒng)摩托車差異化的品牌文化，補(bǔ)齊營(yíng)銷傳播短板，推薦春風(fēng)動(dòng)力。

中研普華通過(guò)對(duì)摩托車行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析摩托車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的摩托車行業(yè)研究報(bào)告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解摩托車行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。摩托車行業(yè)報(bào)告是從事摩托車行業(yè)投資之前，對(duì)摩托車行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對(duì)策等，為摩托車行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)摩托車行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容，重在研究摩托車行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。摩托車行業(yè)研究報(bào)告持續(xù)提供高價(jià)值服務(wù)，是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向、把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。想了解更多摩托車行業(yè)研究具體分析，可以點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2026年摩托車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》

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  摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車...

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