近年來(lái)隨著海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，港口碼頭的功能十分凸顯。中國(guó)港口經(jīng)過30年的外延式規(guī)模發(fā)展之后，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的要求，需要尋求新的突破點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。
近年來(lái)隨著海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，港口碼頭的功能十分凸顯。中國(guó)港口經(jīng)過30年的外延式規(guī)模發(fā)展之后，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的要求，需要尋求新的突破點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。
受全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境惡化影響，2020年，廣州港貨物吞吐量6.36億噸，全球第四，其中內(nèi)貿(mào)4.9億噸，全國(guó)第一;集裝箱吞吐量2350.5萬(wàn)TEU，全球第五，其中內(nèi)貿(mào)1445萬(wàn)標(biāo)箱，全國(guó)第一。
2016至2020年，廣州港累計(jì)完成貨物吞吐量約30.1億噸、集裝箱吞吐量1.08億TEU，較“十二五”期間分別增長(zhǎng)25.8%和36.7%，貨物吞吐量先后超越天津港、新加坡港，集裝箱吞吐量先后超越釜山港、香港港。廣州與香港水上集裝箱運(yùn)輸量超過300萬(wàn)標(biāo)箱。
今年1月，廣州港完成港口貨物吞吐量5672萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.29%，貨物吞吐量創(chuàng)單月歷史新高;完成集裝箱吞吐量205.97萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)19.60%;其中內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)29.01%。廣州港進(jìn)出船舶4832艘次，創(chuàng)近5年同期最多，廣州港引航站引領(lǐng)中外籍船舶1695艘次，同比增長(zhǎng)15.31%。
“十三五”期間，我國(guó)港口發(fā)展取得重大進(jìn)展，規(guī)模穩(wěn)居世界第一，有效地發(fā)揮了“一帶一路”重要支點(diǎn)作用，為暢通雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。
數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，我國(guó)港口規(guī)模不斷擴(kuò)大，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)2530個(gè)。在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，我國(guó)港口均占7席。建設(shè)集疏運(yùn)公路1500公里以上。集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%，重點(diǎn)區(qū)域煤炭集港全部改由鐵路和水路運(yùn)輸。
港口作為水運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的過渡點(diǎn)的作用逐漸減弱，作為組織外貿(mào)要點(diǎn)的作用日益增強(qiáng)，成為外貿(mào)綜合物流鏈中的主要環(huán)節(jié)。港口的功能也面臨著由最初純粹的貨物裝卸和集散，向裝卸、工業(yè)、商業(yè)、物流、信息等功能不斷擴(kuò)大。將港口與航運(yùn)企業(yè)聯(lián)系在一起，只有港航加強(qiáng)合作，才能滿足港口物流的形成與運(yùn)行，港口與航運(yùn)企業(yè)才能在發(fā)展物流中真正發(fā)揮自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
進(jìn)入“十四五”，廣州港將爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)廣州港港口貨物吞吐量6.8億噸，集裝箱吞吐量2800萬(wàn)TEU，集裝箱班輪航線260條，其中外貿(mào)航線150條。其中，2021年，廣州港計(jì)劃完成港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資約48億元;港口貨物吞吐量6.5億噸，集裝箱吞吐量2410萬(wàn)TEU;新增集裝箱班輪航線8條。欲想知道中國(guó)港口碼頭行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)港口碼頭行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》
2020-2025年中國(guó)港口碼頭行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀中國(guó)港口經(jīng)過30年的外延式規(guī)模發(fā)展之后，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的要求，需要尋求新的突破點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)主要港口企業(yè)呈現(xiàn)出向航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，港口服務(wù)從運(yùn)輸、裝卸、...
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