2月26日，英國(guó)航空的母公司IAG集團(tuán)周五表示，2020年不計(jì)特殊項(xiàng)目在內(nèi)的營(yíng)業(yè)虧損為43.7億歐元，并警告稱，無(wú)法預(yù)測(cè)2021年將會(huì)發(fā)生什么。分析師警告稱，日益惡化的旅游前景以及過去兩個(gè)月各國(guó)出臺(tái)的更嚴(yán)格的限制措施，可能會(huì)毀掉歐洲關(guān)鍵的夏季旅游旺季，使一些航空公司需
2月26日，英國(guó)航空的母公司IAG集團(tuán)周五表示，2020年不計(jì)特殊項(xiàng)目在內(nèi)的營(yíng)業(yè)虧損為43.7億歐元，并警告稱，無(wú)法預(yù)測(cè)2021年將會(huì)發(fā)生什么。分析師警告稱，日益惡化的旅游前景以及過去兩個(gè)月各國(guó)出臺(tái)的更嚴(yán)格的限制措施，可能會(huì)毀掉歐洲關(guān)鍵的夏季旅游旺季，使一些航空公司需要新一輪的資金支持。IAG表示，新冠疫情不確定性和持續(xù)時(shí)間意味著其無(wú)法提供未來(lái)的利潤(rùn)預(yù)測(cè)。目前公司還有103億歐元的流動(dòng)資金，有跡象顯示，其緊張的財(cái)政狀況可能會(huì)得到一些緩解。
2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。未來(lái)航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)行情如何?
2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人以上。
中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)可歸功于中國(guó)中等收入群體人數(shù)的增長(zhǎng)。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來(lái)10年還將翻倍。
隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來(lái)的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來(lái)將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來(lái)20年市場(chǎng)空間約6萬(wàn)億美元。
根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬(wàn)億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬(wàn)億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬(wàn)億美元。未來(lái)20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬(wàn)億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。
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