2020年以來,國家先后印發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,各地積極出臺配套規(guī)劃和政策,推動氫能研發(fā)、制備、儲運(yùn)和應(yīng)用鏈條不斷完善。截至2020年底,我國燃料電池汽車保有量7352輛,建成加氫站128座,投入運(yùn)營101
氫能是一種綠色、高效的二次能源,具有熱值較高、儲量豐富、來源多樣、應(yīng)用廣泛、利用形式多等特點(diǎn)。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運(yùn)氫、用氫等環(huán)節(jié)。氫能被視作最具前景的能源之一,美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家已將氫能上升到國家能源戰(zhàn)略高度,積極布局爭取發(fā)展先機(jī)。
并且作為一種零碳排、能量密度大且可持續(xù)的二次能源,對我國2060年之前完成碳中和任務(wù)意義重大。大力發(fā)展氫能,對保障我國能源安全、應(yīng)對氣候變化而言意義重大。
據(jù)國際氫能理事會預(yù)測,到2050年,氫能將滿足全球18%的終端用能需求,減少二氧化碳排放60億噸。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計,到2050年,我國氫氣需求量接近6000萬噸,可減排7億噸二氧化碳。2020年以來,國家先后印發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,各地積極出臺配套規(guī)劃和政策,推動氫能研發(fā)、制備、儲運(yùn)和應(yīng)用鏈條不斷完善。截至2020年底,我國燃料電池汽車保有量7352輛,建成加氫站128座,投入運(yùn)營101座,僅次于日本,位居全球第二。
近年來,隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟,以及應(yīng)對氣候變化壓力持續(xù)增大,氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注,氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略,成為我國優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和保障國家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的前置條件,能帶動高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國氫能行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示:
氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)涵豐富,主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣,包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業(yè)副產(chǎn)氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術(shù)與裝備發(fā)展成熟;氫安全技術(shù)發(fā)展緊跟國際先進(jìn)水平,高壓氫氣瓶和儲罐技術(shù)已取得重大突破;氫能加注基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后于美國、日本及德國等發(fā)達(dá)國家,但近幾年來呈現(xiàn)快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建完成,積極與國際接軌,標(biāo)準(zhǔn)對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用逐步顯現(xiàn)。
到2020年,我國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展將取得重大突破。其中,以能源形式利用的氫氣產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到720億m3;加氫站數(shù)量達(dá)到100座;燃料電池車輛達(dá)到10000輛;氫能軌道交通車輛達(dá)到50列;行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元。到2030年,氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分,產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元;加氫站數(shù)量達(dá)到1000座,燃料電池車輛保有量達(dá)到200萬輛,高壓氫氣長輸管道建設(shè)里程達(dá)到3000km,氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善程度迫近發(fā)達(dá)國家水平,氫能與燃料電池檢驗(yàn)檢測技術(shù)發(fā)展及服務(wù)平臺建設(shè)形成對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。
一、世界氫能源行業(yè)發(fā)展概況
18世紀(jì)60年代歐洲開始工業(yè)革命(The Industrial Revolution),化石燃料(原煤、原油和天然氣)就成為人類主要利用的一次能源,并且消費(fèi)量逐年增高,從而造成環(huán)境污染以及全球氣候暖化。盡管這種現(xiàn)實(shí)目前還無法改變,但清潔能源以快速增長取代化石燃料,將逐步走向清潔的氫能時代。
在宇宙誕生時,就存在氫和氦。氫為95%,氦為4%,1%為重陽子。當(dāng)星球發(fā)生核聚變反應(yīng),生成了較重的元素,氫降低到90%,其他元素則增加,因此,氫是地球上最多的元素。
氫(Hydrogen)是元素周期表中第一位元素?;瘜W(xué)式H2,無色無味的氣體。很難液化(沸點(diǎn)-252.870C,臨界溫度-239.90C),凝固點(diǎn)-259.140C。化學(xué)性質(zhì)活潑,能燃燒,能與許多金屬和非金屬直接化合。
利用液態(tài)氫可以獲得低溫,也可作高速火箭的燃料,氫也是燃料電池的能源。氫存在于自然界中的水、烴類等化合物中,但氫不能以一種單獨(dú)的資源形式存在于地球上,所以不是一次能源。
氫能時代
氫能時代(HydrogenEra)以氫能作為主要能源的時代,將是一種理想的能源時代。氫能時代是以天然氣作為過渡能源,向氫能時代逐步發(fā)展。氫能將是人類社會遠(yuǎn)期主要的、絕對清潔的能源。
制氫途徑
氫能是一種二次能源,因?yàn)樗峭ㄟ^一定的方法利用其他能源來制取的。在自然界中,氫(H2)和氧(O2)結(jié)合成水(H2O)而存在的,必須采用熱分解或電解的方法分離出來氫。
分離方式很多,可以采用化石燃料、核燃料或再生能源分離方式,簡言之,一次能源都可以分離水的氫和氧,但采用化石燃料燃燒所產(chǎn)生的熱或所轉(zhuǎn)換成的電能來分解水制氫,經(jīng)濟(jì)上不可行。
圖表:全球一次能源制取氫的途徑分析
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
1、化石燃料制氫
利用化石燃料(以天然氣最方便)制氫時,燃料通過與氧或空氣作用主要生成氫和一氧化碳,然后在催化反應(yīng)器里使一氧化碳和蒸汽反應(yīng),以產(chǎn)生二氧化碳和更多的氫。這種方式通常應(yīng)用于生產(chǎn)合成氨和其他化工產(chǎn)品。
如丹麥托普索公司(HaldorTopsoe)開發(fā)的一種部分氧化制氫法,其工藝過程是將天然氣或石腦油與蒸汽的混合物預(yù)熱到540~6500C,引入到自熱反應(yīng)器頂部,在此與另一股預(yù)熱過的富氧空氣與蒸汽的混合物混合,產(chǎn)生部分燃燒,使溫度升高,并在鎳(Ni)催化劑作用下完成蒸汽轉(zhuǎn)化反應(yīng)。溫度為930~9800C的合成氣通過廢熱鍋爐降溫后,再經(jīng)過變換,二氧化碳脫除和甲烷化等過程,最后獲得高純度氫氣。
2、核燃料制氫
利用核燃料生產(chǎn)氫有兩種方式:
(1)水電解制氫。核能生產(chǎn)電力,然后水電解產(chǎn)生氫氣;
(2)熱化學(xué)循環(huán)制氫。該法既可以降低反應(yīng)溫度,又可以避免氫-氧分離問題,而循環(huán)中所用的其他試劑都可以循環(huán)使用。
3、再生能源制氫
利用再生能源生產(chǎn)氫有兩種方式:
(1)水電解制氫。再生能源生產(chǎn)電力,然后水電解產(chǎn)生氫氣;
(2)蒸汽轉(zhuǎn)化制氫。各種生物質(zhì)經(jīng)由蒸汽催化轉(zhuǎn)化制取氫。
可再生氫
當(dāng)前全球氫氣生產(chǎn)48%來自天然氣,30%來自石油,18%來自煤,而水電解只占4%。這里談及的“氫能”主要指再生能源制取氫,也不排斥核能生產(chǎn)氫,但跟化石燃料制取氫無關(guān)。利用可再生能源制取氫是新能源領(lǐng)域的一個研究熱點(diǎn),被稱為拯救地球的動力。
已經(jīng)提出了“可再生氫(renewablehydrogen)”的概念,正在開展的研究包括:利用可再生電力電解水制氫、生物質(zhì)氣化和蒸汽轉(zhuǎn)化制取氫、生物質(zhì)熱解制取氫、光電化學(xué)法制取氫和太陽能與熱化學(xué)循環(huán)耦合制取氫等。如果在這些生產(chǎn)過程中使用可再生能源或核能制取氫,那么整個制氫流程的二氧化碳排放可以趨向于零。
可再生能源如光伏、風(fēng)電場、海洋能等生產(chǎn)的電力是間歇性的、不穩(wěn)定的,而且多數(shù)在電力需求小的邊遠(yuǎn)地區(qū)。如果能夠聯(lián)網(wǎng)直接供給消費(fèi)地如沿海地區(qū),問題就簡單了,當(dāng)其再生電力無法使用,于是產(chǎn)生“棄風(fēng)限電”這種現(xiàn)象。風(fēng)電場產(chǎn)生的電力過剩,采用電解水產(chǎn)生氫,然后注入燃料電池汽車。電解生產(chǎn)的氫經(jīng)由壓縮機(jī)儲存在200bar(1bar=0.98692標(biāo)準(zhǔn)氣壓)的儲罐里,以便供應(yīng)給燃料電池汽車。
氫氣儲存
氫氣儲能可看作是一種化學(xué)儲能的延伸,其基本原理就是將水電解得到氫氣和氧氣。以風(fēng)電場制氫儲能技術(shù)為例,其核心思想是當(dāng)風(fēng)電充足但無法聯(lián)網(wǎng)、需要棄風(fēng)時,利用風(fēng)電將水電解制成氫氣(和氧氣),將氫氣儲存起來;當(dāng)需要電能時,將儲存的氫氣通過不同方式(內(nèi)燃機(jī)、燃料電池或其他方式)轉(zhuǎn)換為電能輸送上網(wǎng)。
通常所指的氫氣儲能系統(tǒng)是電-氫-電的循環(huán),且不同于常規(guī)的鋰電池、鉛酸電池。其前端的電解水環(huán)節(jié),多以功率(kW)計算容量,代表氫氣儲能系統(tǒng)的“充電”功率;后端的燃料電池環(huán)節(jié),也以功率(kW)計算容量,表示氫儲能系統(tǒng)的“放電”功率;中間的儲氫環(huán)節(jié),多以氫氣的體積(標(biāo)準(zhǔn)立方米Nm3)計算容量,儲氫環(huán)節(jié)的容量大小決定了氫儲能系統(tǒng)可持續(xù)“充電”或“放電”的時長,所以如果想增加電能的儲存容量,加大儲氫罐的體積或壓力即可。
欲了解更詳實(shí)的中國氫能行業(yè)發(fā)展前景分析請點(diǎn)擊中研普華報告《2021-2025年中國氫能行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》
2021-2025年中國氫能行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
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