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          吉利汽車前兩個月總銷量 23.35 萬部 我國汽車制造行業(yè)競爭分析

          • 2021年3月9日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 1203 78
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          吉利汽車控股有限公司公布了 2021 年 2 月銷量數(shù)據(jù):2 月銷量 77,221 輛,同比增長約 265%。2021 年 1 月和 2 月總銷量為 233,547 輛。

          吉利汽車前兩個月總銷量 23.35 萬部

          吉利汽車控股有限公司公布了 2021 年 2 月銷量數(shù)據(jù):2 月銷量 77,221 輛,同比增長約 265%。2021 年 1 月和 2 月總銷量為 233,547 輛。

          其中,領(lǐng)克汽車 2 月銷量為 11,825 輛,同比增長約 472%。截至目前,領(lǐng)克汽車在中國市場的總銷量已經(jīng)超過 46 萬輛。此外,領(lǐng)克 01 作為基于 CMA 架構(gòu)的產(chǎn)品,將于近日登陸歐洲市場。

          吉利和沃爾沃宣布合并

          沃爾沃汽車有限公司和吉利汽車控股有限公司聯(lián)合宣布:雙方達(dá)成最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時,繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域,在汽車新四化(電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)方面深化合作,發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),真正實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價值,強(qiáng)化科技優(yōu)勢,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。

          根據(jù)合作共識內(nèi)容,吉利汽車與沃爾沃汽車將圍繞汽車新四化前瞻技術(shù),在動力總成、三電技術(shù)、高度自動駕駛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行合并及協(xié)作,持續(xù)推動科技創(chuàng)新。雙方以股權(quán)合并形式將動力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司,重點(diǎn)開發(fā)新一代雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。除了繼續(xù)向雙方供貨外,還向第三方汽車公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。該公司計劃在年底之前投入運(yùn)營。

          隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,汽車零部件產(chǎn)業(yè)也是越發(fā)顯得重要!據(jù)了解,我國汽車零部件再制造起步于上世紀(jì)90年代末,在10多年的發(fā)展過程中雖然取得了一定的成績,但仍然比較緩慢,其部分產(chǎn)品的再制造技術(shù)也被國外其壟斷,輪胎就是其中之一。但是國家對再制造產(chǎn)業(yè)的支持一直沒有放松,“以舊換再政策”的推出、開放汽車再制造所需的零部件原材料的限制,這些都表明了國家對再制造技術(shù)的重視與支持!目前,由重慶大學(xué)和重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司共同承擔(dān)的廢舊汽車再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范項目已經(jīng)通過專家評審驗收,年產(chǎn)50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產(chǎn)線也正式投入運(yùn)行,標(biāo)志著我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得關(guān)鍵性突破。

          制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織,必須追求經(jīng)濟(jì)效益并獲取盈利,盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動取得成果的體現(xiàn),也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ),它有別于政權(quán)組織的公安、檢察、法院,有別于機(jī)關(guān),還有別于事業(yè)單位的學(xué)校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動或提供工業(yè)性勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者。

          我國作為橡膠消耗大國,年消耗量達(dá)400萬噸以上,位居世界第一!但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家,進(jìn)口橡膠占了年總消耗量的一半。與之同時我國又扮演著輪胎生產(chǎn)大國的角色,2018年輪胎產(chǎn)量8億多條,雖然有下降的趨勢,但是每年廢舊輪胎的數(shù)量卻是只多不少,同樣2018年的數(shù)據(jù)是近3.8億條廢舊輪胎從我國產(chǎn)生,但回收再利用數(shù)量越還不到30%,這與歐美發(fā)達(dá)國家動輒60%~70%的再利用率相比,有著天壤之差!所以在我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到規(guī)模化的今天,輪胎“再制造”技術(shù)的可行性與發(fā)展也逐漸被大家重視了起來!

          隨著汽車制造行業(yè)競爭的不斷加劇,國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究,特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。

          想要了解更多汽車制造行業(yè)具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國汽車制造行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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