據(jù)知情人士透露,哈啰出行計劃在近期繼提交上市申請后已經(jīng)開始著手探測投資者需求,為其提供顧問服務的機構有中金、瑞信和摩根士丹利。
傳哈啰出行秘密提交IPO申請
據(jù)知情人士透露,哈啰出行計劃在近期繼提交上市申請后已經(jīng)開始著手探測投資者需求,為其提供顧問服務的機構有中金、瑞信和摩根士丹利。
根據(jù)億歐智庫在今年1月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,哈啰出行憑借其app和小程序雙渠道流量,在2020年的1-6月兩次領跑兩輪共享出行月活用戶數(shù)。而在2020年11月,哈啰、青桔、美團單車app與小程序總活躍用戶規(guī)模為7232萬、4353萬、2836萬,遙遙領先后兩家公司。
共享電單車市場升溫
據(jù)了解,近期,部分三、四線城市共享電單車數(shù)量呈現(xiàn)猛增態(tài)勢。在九江市,調查發(fā)現(xiàn),九江街頭目前主要有喵走、哈啰、青桔等10個共享電單車品牌,在市區(qū)四大高校、重要商圈及重點小區(qū)的投放量和使用人數(shù)明顯較多。區(qū)別于共享單車,這種騎行距離更遠、更省力的電單車在九江已成為主要出行方式,40至70公里不等的續(xù)航里程基本能滿足市民的各種出行需求。由于產(chǎn)品同質化嚴重,不同品牌也通過降低使用門檻,例如推出半小時內免費的騎行活動,以及提升使用體驗、推出優(yōu)惠政策來搶占客戶。
共享單車行業(yè)現(xiàn)狀及競爭格局分析
隨著復工復產(chǎn)工作的推進,一些共享單車品牌的業(yè)務量也呈現(xiàn)階梯式復蘇態(tài)勢。共享單車行業(yè)的競爭方式已經(jīng)改變,行業(yè)整體逐漸趨于理性,競爭已從早期粗放的規(guī)模和量的競爭,轉向對成本的控制和精細化運營,聚焦效率和質量的比拼。近期,哈啰出行、青桔單車相繼獲得新一輪融資。隨著新的資本加持,共享單車行業(yè)是否會重演往日的“燒錢大戰(zhàn)”。
共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務,是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟。
共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業(yè)務-自行車租賃業(yè)務,其主要依靠載體為(單車)自行車??梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過率。
共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意,由于其符合低碳出行理念,政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。
美團單車近期報告顯示,截至4月8日,美團單車全國日均騎行量較2月增長410%。報告稱,部分城市已經(jīng)恢復至疫情前水平。其中,西安的美團單車騎行數(shù)據(jù)在3月底已完全恢復至疫情前水平,昆明、深圳、杭州也于4月8日前回歸正常水平。哈啰透露,哈啰共享單車和助力車業(yè)務在2019年已獲得一些毛利。
近日滴滴出行旗下青桔單車宣布,劉昊然成為青桔的品牌代言人。青桔此時邀請劉昊然代言,一方面希望樹立年輕、科技、可持續(xù)的品牌形象,另一方面也是面對存量市場競爭所做出的改變。隨著共享單車行業(yè)的洗牌,競爭也進入良性階段,各品牌之間的差異化也逐漸形成,此次滴滴旗下青桔邀請劉昊然代言,一定程度上是滴滴近兩年品牌重建道路上的一個小動作,但也凸顯出滴滴對于兩輪業(yè)務的重視程度,在共享單車行業(yè)走入精細化運營階段,青桔能否穩(wěn)健成長,也決定著滴滴“0188”戰(zhàn)略能否提前完成。
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