狹義乘用車市場2月零售完成118.0萬輛，同比增長372.9%。預計3月市場狹義乘用車零售銷量174.0萬輛，同比增長約66.0%，環(huán)比增長47.5%。
狹義乘用車市場2月零售完成118.0萬輛，同比增長372.9%。預計3月市場狹義乘用車零售銷量174.0萬輛，同比增長約66.0%，環(huán)比增長47.5%。
終端價格監(jiān)測結(jié)果表明，3月初總體市場折扣率約為14.8%，相比上月再度收縮0.3個百分點，符合正常年后價格回收的季節(jié)走勢。據(jù)經(jīng)銷商調(diào)研顯示，今年3月主要廠商零售目標同比增長67%，約占總體市場80%的樣本量，初步推算本月狹義乘用車零售市場在174.0萬輛左右，同比增長約66.0%，環(huán)比2月增長47.5%。
政策方面，乘聯(lián)會表示，盡管總體的車市政策力度將弱于去年，但地方階段性的促消費政策將延續(xù)去年的形式，尤其是年初疫情嚴重的北方地區(qū)，近日也陸續(xù)出臺一系列的新車購買和以舊換新補貼政策，以維持市場熱度，加速經(jīng)濟恢復增長。智能電動汽車預計將成為年內(nèi)汽車市場增量的主要動力。
新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析
2019年3月26日，財政部、工信部、發(fā)改委、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。2019年補貼政策從當日(3月26日)起實施，3月26日至6月25日為過渡期。
按照2020年以后補貼退出的制度安排，為了使新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡，采取分段釋放調(diào)整壓力的做法，即2019年補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。這一退坡比例與當前整車綜合成本下降的比例基本適應。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%，連續(xù)5個月同比下滑。
2019年11月，中國汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，環(huán)比分別增長13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，比10月收窄0.5個百分點。1-11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量較2018年同比分別下降9.0%和9.1%。
新能源汽車同比降幅依然明顯，11月產(chǎn)銷量分別為11.0萬輛和9.5萬輛，比2018年同期分別下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2020年1月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。多家機構發(fā)布行業(yè)銷量點評，中信證券認為，當前新能源汽車行業(yè)景氣較低，短期受疫情沖擊影響，但全年看，行業(yè)政策環(huán)境有望回暖，預計銷量前低后高，全年銷量增速有望超過35%。今年預計新能源車補貼退坡幅度比較溫和，此外電動汽車百人會在北京舉行，釋放包括“雙積分政策擬于近期發(fā)布”與“補貼溫和退坡”等利好觀點，預計2020年行業(yè)整體政策環(huán)境有望回暖，銷量預期將明顯提升。同時近期海外對于新能源汽車的政策頻繁加碼，11月德國電動補貼上調(diào)、12月法國補貼得到延長、美國《2019年綠色能源法案》有望進一步加大稅收抵免政策優(yōu)惠力度，海外政策環(huán)境持續(xù)推動新能源汽車長期發(fā)展。
想要了解關于新能源汽車行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》
2019-2025年中國公共就業(yè)服務行業(yè)投資規(guī)劃分析及前景預測咨詢報告
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