近日，美國(guó)宇航局(NASA)分享了“毅力”火星車捕獲的一段火星的聲音，于近日傳回地球。音頻中是首個(gè)高能激光擊碎火星巖石的聲音，在火星大氣中聽起來有些令人不寒而栗。整段錄音過程中，可以聽到清晰的撞擊聲。
近日，美國(guó)宇航局(NASA)分享了“毅力”火星車捕獲的一段火星的聲音，于近日傳回地球。音頻中是首個(gè)高能激光擊碎火星巖石的聲音，在火星大氣中聽起來有些令人不寒而栗。整段錄音過程中，可以聽到清晰的撞擊聲。據(jù)悉，這也是人類歷史上首次從火星獲取全新的感官數(shù)據(jù)。任務(wù)小組表示，期待聽到更多聲音，如風(fēng)聲、暴風(fēng)雨的聲音。
我國(guó)航天探測(cè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2020年7月，中國(guó)“天問一號(hào)”、美國(guó)“毅力號(hào)”以及阿聯(lián)酋“希望號(hào)”火星探測(cè)器接連發(fā)射。經(jīng)過200多天的飛行，均成功抵達(dá)目的地，正式開啟了各自的火星之旅。2021年3月4日，國(guó)家航天局發(fā)布了3幅由“天問一號(hào)”火星探測(cè)器拍攝的高清火星影像圖。
如果天問一號(hào)的任務(wù)圓滿成功，那我國(guó)將成世界上第二個(gè)掌握火星登陸、巡視、探測(cè)技術(shù)的國(guó)家，這也代表著中國(guó)深空探測(cè)技術(shù)水平排在世界前列。身為國(guó)人理應(yīng)自豪，但也要承認(rèn)差距的存在，中國(guó)的航天強(qiáng)國(guó)之路任重而道遠(yuǎn)。
中國(guó)進(jìn)軍商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)起步時(shí)間較晚，目前我國(guó)尚未正式頒布《航天法》，與航天領(lǐng)域直接相關(guān)的法律法規(guī)大多屬于空白。直至2019年4月，《國(guó)家航天法》才列入立法規(guī)劃。以2017年全球商業(yè)航天器發(fā)射數(shù)量看，美歐當(dāng)年商業(yè)航天器發(fā)射次數(shù)分別為224次和57次，而中國(guó)僅有6次。
近年來，探月工程不斷創(chuàng)新突破，屬于中國(guó)的月球印記越來越多。2019年1月3日，嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功降落在月球背面，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了月背的神秘面紗。這是人類探測(cè)器首次實(shí)現(xiàn)月背軟著陸，開啟了人類月球探測(cè)的新篇章。截至目前，玉兔二號(hào)月球車已累計(jì)行駛里程600多米，成為在月球工作最久的月球車。
火星探測(cè)開啟星際新征程，行星探測(cè)形成整體概念。2020年7月23日，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)正式啟航。這是一次全球目光聚焦的航天探索，通過一次發(fā)射，實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)三大任務(wù)，在世界航天史上尚屬首次。浩渺無垠的深空中，超1億公里測(cè)控技術(shù)等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，讓天問一號(hào)的每一個(gè)動(dòng)作都完美利落。以火星探索為起點(diǎn)，我國(guó)在深空探索領(lǐng)域已確定了下一個(gè)方向，木星、土星等更遙遠(yuǎn)的行星，都等待著我們?nèi)ヒ灰惶骄俊?/p>
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