百度汽車預(yù)計最遲2024年推出市場 中國汽車制造行業(yè)競爭分析

• 2021年3月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 824 50
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百度CEO李彥宏表示，與吉利合作的集度首款車型將集成百度最先進(jìn)自動駕駛技術(shù)和AI能力，預(yù)計最遲于2024年推出市場;未來10至20年將持續(xù)大力投入自動駕駛技術(shù)。

百度汽車預(yù)計最遲2024年推出市場

百度CEO李彥宏表示，與吉利合作的集度首款車型將集成百度最先進(jìn)自動駕駛技術(shù)和AI能力，預(yù)計最遲于2024年推出市場;未來10至20年將持續(xù)大力投入自動駕駛技術(shù)。

百度2020年營收1071億

2月18日，百度發(fā)布2020年第四季度業(yè)績以及去年全年業(yè)績。2020年，百度營收1071億元，與2019財年相比基本持平，凈利潤(非美國通用會計準(zhǔn)則)220億元。2020年第四季度，百度實現(xiàn)營收303億元，歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準(zhǔn)則)達(dá)到69億元，其中非廣告收入42億元，同比增長52%。

中國汽車制造行業(yè)競爭分析

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也是越發(fā)顯得重要!據(jù)了解，我國汽車零部件再制造起步于上世紀(jì)90年代末，在10多年的發(fā)展過程中雖然取得了一定的成績，但仍然比較緩慢，其部分產(chǎn)品的再制造技術(shù)也被國外其壟斷，輪胎就是其中之一。但是國家對再制造產(chǎn)業(yè)的支持一直沒有放松，“以舊換再政策”的推出、開放汽車再制造所需的零部件原材料的限制，這些都表明了國家對再制造技術(shù)的重視與支持!目前，由重慶大學(xué)和重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司共同承擔(dān)的廢舊汽車再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范項目已經(jīng)通過專家評審驗收，年產(chǎn)50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產(chǎn)線也正式投入運(yùn)行,標(biāo)志著我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得關(guān)鍵性突破。

制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須追求經(jīng)濟(jì)效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動取得成果的體現(xiàn)，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，它有別于政權(quán)組織的公安、檢察、法院，有別于機(jī)關(guān)，還有別于事業(yè)單位的學(xué)校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動或提供工業(yè)性勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者。

我國作為橡膠消耗大國，年消耗量達(dá)400萬噸以上，位居世界第一!但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家，進(jìn)口橡膠占了年總消耗量的一半。與之同時我國又扮演著輪胎生產(chǎn)大國的角色，2018年輪胎產(chǎn)量8億多條，雖然有下降的趨勢，但是每年廢舊輪胎的數(shù)量卻是只多不少，同樣2018年的數(shù)據(jù)是近3.8億條廢舊輪胎從我國產(chǎn)生，但回收再利用數(shù)量越還不到30%，這與歐美發(fā)達(dá)國家動輒60%～70%的再利用率相比，有著天壤之差!所以在我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到規(guī)模化的今天，輪胎“再制造”技術(shù)的可行性與發(fā)展也逐漸被大家重視了起來!

隨著汽車制造行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。

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