3月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為51.9% 中國物流行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年4月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 286 11
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中國物流與采購聯(lián)合會(huì)6日發(fā)布了3月份中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)。受經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)恢復(fù)、宏觀政策調(diào)控和季節(jié)性復(fù)工等多重積極因素影響，公路運(yùn)輸運(yùn)行態(tài)勢良好，運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回升，繼續(xù)高于去年同期水平。

3月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為51.9%

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)6日發(fā)布了3月份中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)。受經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)恢復(fù)、宏觀政策調(diào)控和季節(jié)性復(fù)工等多重積極因素影響，公路運(yùn)輸運(yùn)行態(tài)勢良好，運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回升，繼續(xù)高于去年同期水平。

3月份中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為100.3點(diǎn)，比上月回升1.1%，比去年同期增長1.9%。分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比均有所回升，同比繼續(xù)小幅增長。

從需求看，春節(jié)過后國內(nèi)外市場需求保持較好擴(kuò)張態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)勢頭持續(xù)向好。數(shù)據(jù)顯示，3月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為51.9%，環(huán)比回升1.3個(gè)百分點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快，公路物流需求總體平穩(wěn)進(jìn)入恢復(fù)期。從供給看，3月返崗復(fù)工率和司機(jī)出工率優(yōu)于往年，運(yùn)力供給較為充足，環(huán)比前期小幅增長。綜合來看，受經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)恢復(fù)、宏觀政策調(diào)控和季節(jié)性復(fù)工等多重積極因素影響，公路運(yùn)輸運(yùn)行態(tài)勢良好，運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回升，繼續(xù)高于去年同期水平。

前2月我國社會(huì)物流總額為44.7萬億元

2021年，1-2月份我國社會(huì)物流總額44.7萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長32.4%，前兩個(gè)月增速較高主要是受到去年年初新冠肺炎疫情沖擊影響基數(shù)較低的影響。隨著支撐經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)的因素增多，物流運(yùn)行開局良好，物流需求恢復(fù)態(tài)勢明顯，社會(huì)物流總額增速升至近年來的較高水平，社會(huì)物流總額兩年同比增長16.7%。

隨著國內(nèi)眾多集貨運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對(duì)接、集約化運(yùn)作的物流平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，中國倉儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。

世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。

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