順豐控股一季度預虧約10億元 快遞行業(yè)價格戰(zhàn)進一步加劇

• 2021年4月9日 GuoMeng來源：互聯網 327 14
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4月8日晚，快遞巨頭順豐控股發(fā)布2021年第一季度業(yè)績預告，預計一季度虧損9億至11億元。公司2020年同期盈利9.07億元。

順豐控股一季度預虧約10億元

4月8日晚，快遞巨頭順豐控股發(fā)布2021年第一季度業(yè)績預告，預計一季度虧損9億至11億元。公司2020年同期盈利9.07億元。有投資者直呼：看2月份經營數據，擔憂單件價格下降厲害，虧損卻不曾料到。今年2月中旬以來，順豐控股股價一路走低，截至4月8日收盤，股價為80.8元/股，2個月內市值蒸發(fā)逾1600億元。本次“黑天鵝”事件的發(fā)生對大多數順豐股東而言毫無征兆。

快遞行業(yè)價格戰(zhàn)進一步加劇

中國快遞行業(yè)正面臨新一輪洗牌，除傳統的“四通一達”外，極兔速遞在過去一年中通過低價補貼的方式也給中國快遞行業(yè)帶來了攪局作用，價格戰(zhàn)進一步加劇。

據國家郵政局的數據，截止到3月24日，我國的快遞業(yè)務量已經突破200億件。這是怎樣的概念，相當于2015年全年的業(yè)務量。進入2021年來，我國人民僅僅用了38天就寄了一百億件快遞。而我國郵政對于2021年的預測是，將會產生995億件快遞，同時在營收方面也會有增長，可以說整個行業(yè)仍然處于快速發(fā)展期。

快遞業(yè)是現代服務業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業(yè)。近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數量大幅增加，業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大，服務水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎設施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強等問題仍較為突出。中國快遞行業(yè)高質量發(fā)展特征明顯，轉型升級持續(xù)加速，產業(yè)發(fā)展的內涵和外延不斷變化，特別是客戶主體和需求不斷擴展，科技創(chuàng)新與應用日益廣泛，正深刻改變行業(yè)運營方式。

2020年，伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨波動性加大，催化行業(yè)競爭加速、創(chuàng)新加速、演變加速。

2020年上半年，我國快遞業(yè)務量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年(312.8億件);快遞業(yè)務收入完成3823.8億元，增長12.57%。

2020年1-6月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為84.1，較去年同期提升2.94%，行業(yè)集中度指數維持高位;通過一線上市快遞企業(yè)對外披露的信息顯示，CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速，市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中，行業(yè)馬太效應表現地愈加明顯。截至2020年6月末，中通、韻達、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅猛發(fā)力，市占率較上年末提升6.1個百分點，提升較為迅速，一舉超越申通。

預計未來快遞行業(yè)集中度將進一步提升

目前，快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇，業(yè)務整體向頭部集中，預計未來快遞行業(yè)集中度將進一步提升。

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