比亞迪全面搭載磷酸鐵鋰刀片電池 一季度磷酸鐵鋰價(jià)格上漲近30%

• 2021年4月9日 HuangJiang來(lái)源：中新網(wǎng) 966 61
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比亞迪新車全部搭載了最新的動(dòng)力電池技術(shù)，磷酸鐵鋰刀片電池。磷酸鐵鋰刀片式電池的出現(xiàn)，為磷酸鐵鋰電池改進(jìn)了短續(xù)航的優(yōu)點(diǎn)，更保證了安全性的優(yōu)勢(shì)。

比亞迪搭載磷酸鐵鋰刀片電池

比亞迪新車全部搭載了最新的動(dòng)力電池技術(shù)，磷酸鐵鋰刀片電池。磷酸鐵鋰刀片式電池的出現(xiàn)，為磷酸鐵鋰電池改進(jìn)了短續(xù)航的優(yōu)點(diǎn)，更保證了安全性的優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉這一電池組來(lái)自于比亞迪旗下的弗迪動(dòng)力電池公司，未來(lái)還將面向其他車企發(fā)售。

此次發(fā)布會(huì)中，比亞迪表示唐EV、秦EV以及比亞迪e2三款車型在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，所以在這里我們就不在過(guò)多描述，而秦PLUS EV和宋PLUS EV則是兩款全新車型，也是最受關(guān)注的兩款新車。

工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2021年第3批)，本次共有55款新能源乘用車入選。從電池的特性上來(lái)看，成本低、安全性高的磷酸鐵鋰電池，本身就是動(dòng)力電池的主流路線之一，但受能量密度瓶頸的制約，在續(xù)航競(jìng)賽中差點(diǎn)慘遭淘汰。但隨著消費(fèi)市場(chǎng)的微妙變化，這種頹勢(shì)，似乎正在得到迅速的扭轉(zhuǎn)。

一個(gè)季度磷酸鐵鋰價(jià)格上漲近30%

截止4月8日國(guó)內(nèi)動(dòng)力型優(yōu)等品磷酸鐵鋰均價(jià)在48000.00元/噸，相比1月初，磷酸鐵鋰價(jià)格上漲了26.32%，第一個(gè)季度整體價(jià)格上漲了29.73%，漲幅達(dá)到了11000元/噸。

截至4月6日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在8.7-9.5萬(wàn)元/噸，較去年初4.44萬(wàn)元/噸的價(jià)格低位，至多已上漲113.96%。供應(yīng)緊張，需求持續(xù)旺盛，預(yù)計(jì)二季度碳酸鋰價(jià)格將維持上漲態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2019年中國(guó)月產(chǎn)碳酸鋰約1.25萬(wàn)噸，累計(jì)產(chǎn)量15.4萬(wàn)噸，累計(jì)同比增加31.6%。2020年1-3月累計(jì)產(chǎn)量3萬(wàn)噸，累計(jì)同比減少5.7%。隨著3月國(guó)內(nèi)疫情逐步可控，各地復(fù)工順利開(kāi)展，此前疫情相對(duì)較嚴(yán)重的江西地區(qū)開(kāi)工率迅速恢復(fù)，青海地區(qū)隨著天氣轉(zhuǎn)暖，部分企業(yè)開(kāi)工率也有所上調(diào)。

短期碳酸鋰價(jià)格的表現(xiàn)更多與鐵鋰滲透加速和2020年下半年以來(lái)新能源車產(chǎn)銷恢復(fù)集中放量相關(guān)，考慮在產(chǎn)礦山產(chǎn)能釋放(事實(shí)上，Orocobre、Pilbara、Galaxy、MineralResources四季度產(chǎn)銷量環(huán)比已有不同幅度增長(zhǎng))，預(yù)計(jì)至2022年鋰總體需求量才能超過(guò)中低成本項(xiàng)目產(chǎn)能，當(dāng)前價(jià)格下原澳洲停工/破產(chǎn)項(xiàng)目也已具備生產(chǎn)條件，1年期維度，鋰價(jià)中樞上行的動(dòng)能或走弱;但考慮到2023年起，行業(yè)供需關(guān)系逆轉(zhuǎn)，鋰價(jià)中期上漲彈性依然充分，以刺激鋰礦新增資本開(kāi)支滿足電動(dòng)車高增需求。

2020年中國(guó)鋰電池出貨量

2020年中國(guó)鋰電池出貨量為143GWh，同比增長(zhǎng)22%，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)鋰電池市場(chǎng)出貨量將達(dá)到615GWh，2021-2025年年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)25%。其中，新能源汽車、3C數(shù)碼領(lǐng)域、儲(chǔ)能、小動(dòng)力和電動(dòng)工具是鋰電池主要下游應(yīng)用市場(chǎng)。

圖表：2016-2019年我國(guó)鋰電池出貨量

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2020年，中國(guó)車用動(dòng)力電池出貨量為80GWh，同比增長(zhǎng)12.7%，占中國(guó)鋰電池市場(chǎng)56%的份額，遠(yuǎn)超其他應(yīng)用終端;3C數(shù)碼電池出貨量增速為8.8%，總出貨量為36.6GWh;儲(chǔ)能電池市場(chǎng)出貨量為16.2GWh，同比增長(zhǎng)71%;鋰電二輪車用鋰電池(含共享電單車、共享?yè)Q電柜)出貨9.7GWh，同比增長(zhǎng)78%;電動(dòng)工具用鋰電池出貨5.6GWh，同比增長(zhǎng)124%。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)碳酸鋰行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  2021-2025年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)報(bào)告

  2019年中國(guó)月產(chǎn)碳酸鋰約1.25萬(wàn)噸，累計(jì)產(chǎn)量15.4萬(wàn)噸，累計(jì)同比增加31.6%。2020年1-3月累計(jì)產(chǎn)量3萬(wàn)噸，累計(jì)同比減少5.7%。隨著3月國(guó)內(nèi)疫情逐步可控，各地復(fù)工順利開(kāi)展，此前疫情相對(duì)較嚴(yán)重的江...

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