隨著通達(dá)系的持續(xù)作戰(zhàn),順豐和京東的下沉,以及像極兔這樣的新玩家強(qiáng)勢入局,二三線快遞公司生存空間被步步積壓,曾經(jīng)的龍頭也逐漸被分化,近期天天快遞屢次傳出將被收購,持續(xù)虧損的百世則選擇砍掉部分業(yè)務(wù)。在行業(yè)人士看來,快遞價(jià)格戰(zhàn)仍會(huì)繼續(xù),至于價(jià)格戰(zhàn)還要打多久
隨著通達(dá)系的持續(xù)作戰(zhàn),順豐和京東的下沉,以及像極兔這樣的新玩家強(qiáng)勢入局,二三線快遞公司生存空間被步步積壓,曾經(jīng)的龍頭也逐漸被分化,近期天天快遞屢次傳出將被收購,持續(xù)虧損的百世則選擇砍掉部分業(yè)務(wù)。在行業(yè)人士看來,快遞價(jià)格戰(zhàn)仍會(huì)繼續(xù),至于價(jià)格戰(zhàn)還要打多久還無法預(yù)計(jì)。
公開資料顯示,極兔速遞成立于2015年8月,是東南亞以互聯(lián)網(wǎng)配送為核心業(yè)務(wù)的科技型快遞公司。成立后四年,極兔速遞主要在東南亞市場發(fā)展業(yè)務(wù),直到2019年下半年,開始進(jìn)入中國市場,2020年3月,極兔速遞正式在中國起網(wǎng)。
春節(jié)過后,從3月起,國內(nèi)快遞又打起了價(jià)格戰(zhàn)。極兔給到的價(jià)格,讓人想都不敢想,收件的價(jià)格能降到1塊錢以下。2020年,極兔、京喜、豐網(wǎng)相繼起網(wǎng),通過高性價(jià)比進(jìn)軍電商快遞市場。其中,極兔的表現(xiàn)最為亮眼,自2020年3月進(jìn)入中國市場以來發(fā)展勢頭迅猛,通過背靠拼多多電商平臺,在5月全網(wǎng)日單量就突破100萬件,7月平均日單量超500萬單,8月日均超過700萬單,雙十一當(dāng)天突破1600萬單。快遞新玩家的入局加速價(jià)格下行,也進(jìn)一步加劇市場競爭。
為爭奪市場份額,2019年5月順豐就已推出針對電商市場的特惠專件,隨后逐漸成為其增長最為迅速的新業(yè)務(wù)條線。2020年,順豐電商件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收441.48億元,同比增長64%,對順豐整體收入增量的貢獻(xiàn)超過四成。
據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù),截止到3月24日,我國的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破200億件。相當(dāng)于2015年全年的業(yè)務(wù)量。進(jìn)入2021年來,我國人民僅僅用了38天就寄了一百億件快遞。而我國郵政對于2021年的預(yù)測是,將會(huì)產(chǎn)生995億件快遞,同時(shí)在營收方面也會(huì)有增長,可以說整個(gè)行業(yè)仍然處于快速發(fā)展期。
2021年1月份快遞業(yè)務(wù)收入867.6億元,同比增長73.3%。受益于我國電商市場的快速發(fā)展和巨大紅利,近幾年快遞行業(yè)維持較高的增長態(tài)勢,而市場競爭也逐漸激烈,低價(jià)競爭成為主流,行業(yè)平均單價(jià)從2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件,2021年1月持續(xù)下降至10.21元/件。而極兔、眾郵、豐網(wǎng)等新玩家逆勢入局,進(jìn)一步加劇市場競爭,加速行業(yè)整合。
隨著價(jià)格戰(zhàn)的進(jìn)一步深入,行業(yè)利潤不斷受到侵蝕,落后者率先出現(xiàn)虧損,無力再打價(jià)格戰(zhàn),而龍頭的優(yōu)勢一方面是成本管控能力和品牌溢價(jià)帶來更高的毛利率,同時(shí)強(qiáng)大的融資能力不斷輸血為其托底,有望導(dǎo)致決勝階段剩者成功晉升寡頭。
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2021-2025年中國快遞行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
快遞又稱速遞或快運(yùn),是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式,將用戶委托的文件或包裹,快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方...
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