日本國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車(EV)充電設(shè)備在2020年度首次出現(xiàn)減少。2021年3月底的設(shè)置數(shù)量為2萬(wàn)9214個(gè)，比1年前減少了1000個(gè)。
日本國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車(EV)充電設(shè)備在2020年度首次出現(xiàn)減少。2021年3月底的設(shè)置數(shù)量為2萬(wàn)9214個(gè)，比1年前減少了1000個(gè)。住宿設(shè)施等撤去充電設(shè)備的動(dòng)向明顯。日本政府提出了到2030年度將溫室氣體排放量比2013年度減少46%的目標(biāo)。EV普及是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要因素，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的停滯有可能影響目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
日本地圖供應(yīng)商Zenrin統(tǒng)計(jì)了公共充電設(shè)備的設(shè)置數(shù)量。其中不包括只有美國(guó)特斯拉乘用車等特定車型可以使用的充電樁。自2012年度有記錄以來(lái)，連續(xù)7年超過(guò)上財(cái)年，而2020年度首次出現(xiàn)減少。
目前，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)有了一定規(guī)模，對(duì)于下一步的發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。未來(lái)充電設(shè)施將成為電動(dòng)汽車發(fā)展乃至國(guó)家實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重要“戰(zhàn)場(chǎng)”，“十四五”時(shí)期將是我國(guó)充電事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期。
隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時(shí)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施作為必需的‘草料’卻總是供應(yīng)不足。為加快充電設(shè)施發(fā)展，2020年以來(lái)，多地陸續(xù)出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)政策，引導(dǎo)充電設(shè)施行業(yè)合理化推進(jìn)，逐步將政策重點(diǎn)由充電設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)向場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)，為充電設(shè)施發(fā)展提速。隨著多個(gè)地方政策的出臺(tái)，以及新基建對(duì)于智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施的支持，對(duì)于充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展無(wú)疑是重要的推動(dòng)，尤其是對(duì)于地方公共充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，更是起到了引領(lǐng)與全局規(guī)劃作用。
新能源汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個(gè)行業(yè)未來(lái)將會(huì)帶動(dòng)萬(wàn)億元級(jí)別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來(lái)兩年充電樁的大規(guī)模建設(shè)將對(duì)行業(yè)整體投資帶來(lái)巨大拉動(dòng)。
想要了解關(guān)于充電樁行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》。
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