4月27日,南方航空聯(lián)合北京大興國際機場,正式開通“京廣快線”和“京深快線”并取得首航圓滿成功,成為目前北京大興國際機場兩條核心商務(wù)“空中快線”,將為旅客提供更便捷高效、智能舒適出行體驗。
4月27日,南方航空聯(lián)合北京大興國際機場,正式開通“京廣快線”和“京深快線”并取得首航圓滿成功,成為目前北京大興國際機場兩條核心商務(wù)“空中快線”,將為旅客提供更便捷高效、智能舒適出行體驗。同時對助力民航客運加快復(fù)蘇,賦能雄安新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、促進(jìn)京津冀地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)往來和文化交流,構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局等具有重要意義。
隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動,以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升,預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
根據(jù)預(yù)測,未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%,至2035年超過16萬億公里,民用飛機的累計需求量為41030架,價值6.1萬億美元,其中干線飛機37740架,價值5.68萬億美元,預(yù)計新交付萬億美元,預(yù)計新交付2037架90座以下的支線飛機,總價值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達(dá)到43013架,價值約57877億美元,其中干線飛機37758架,總價值5.55萬億美元,全球渦扇支線客機的交付量約為5255架,價值超過2423億美元。
2021年,隨著國內(nèi)防疫情況的好轉(zhuǎn),中國民航國內(nèi)市場迎來了加速復(fù)蘇的勢頭,許多民航人士在看到現(xiàn)實希望的同時更看到了中國民航未來的樂觀。其樂觀的最大依據(jù)就是與美國比較,號稱3億人口的美國,人均乘機3次,而我國擁有14億人口,按照美國民航發(fā)展模式,就算中國人均乘機1次的話,在國際民航市場暫時不能恢復(fù)的情況下,中國民航內(nèi)循環(huán)仍將有巨大的人口紅利潛力,中國民航市場巨大,前景無限廣闊。
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