據(jù)了解，曾毓群財富暴漲與汽車電動化提速，對動力電池需求大增有直接的關(guān)系。2021年1月全球電動汽車電池供應(yīng)量數(shù)據(jù)顯示，寧德時代以4.3千兆瓦時(GWh)的供應(yīng)量排名第一，比去年同期增長166.2%，占全球總量的31.2%。
昨日晚間，#寧德時代曾毓群成香港首富#登上微博熱搜。據(jù)福布斯實時富豪榜數(shù)據(jù)顯示，從5月4日起寧德時代董事長曾毓群個人資產(chǎn)悄然超越了傳奇富豪李嘉誠，個人資產(chǎn)高達345億美元。據(jù)了解，曾毓群財富暴漲與汽車電動化提速，對動力電池需求大增有直接的關(guān)系。2021年1月全球電動汽車電池供應(yīng)量數(shù)據(jù)顯示，寧德時代以4.3千兆瓦時(GWh)的供應(yīng)量排名第一，比去年同期增長166.2%，占全球總量的31.2%。
資本市場對動力電池的未來發(fā)展表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣。2020年，全球共有105家風險投資公司參與了動力電池項目的融資，較2019年的78家增加約35%。同時，投資者中不乏傳統(tǒng)能源企業(yè)的身影，特別是由政府主導的公共事業(yè)單位。數(shù)據(jù)顯示，去年，共有4個動力電池項目獲得了油氣企業(yè)的投資，占比超7%。
動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24.82%。動力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場份額約24.82%。
LG新能源曾趕超寧德時代，但最終全年以31 GWh的裝機量，位居全球第二，市場份額為22.63%。據(jù)悉，LG新能源是原LG化學的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨立。
圖表：中國動力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據(jù)市場份額約39.4%，市場集中度進一步提升。
松下以25GWh的裝機量位居全球第三，市場份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機量10GWh)、三星SDI(裝機量8GWh)、韓國SKI(裝機量7GWh)、AESC(裝機量4GWh)、國軒高科(裝機量3GWh)、中航鋰電(裝機量3GWh);其他企業(yè)(裝機量13GWh)。
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