豐田計(jì)劃2022財(cái)年全球總產(chǎn)量達(dá)1040萬(wàn)輛 未來(lái)汽車的終局是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的智能終端

• 2021年5月10日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 773 46
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目前芯片短缺問(wèn)題已成為阻礙汽車生產(chǎn)的絆腳石，但似乎不影響豐田生產(chǎn)步伐。

豐田計(jì)劃2022財(cái)年全球總產(chǎn)量達(dá)1040萬(wàn)輛

目前芯片短缺問(wèn)題已成為阻礙汽車生產(chǎn)的絆腳石，但似乎不影響豐田生產(chǎn)步伐。據(jù)悉，豐田計(jì)劃截至明年3月底的2022財(cái)年全球總產(chǎn)量達(dá)到1040萬(wàn)輛，這將是該公司的年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，因預(yù)期疫苗接種擴(kuò)大將促進(jìn)購(gòu)車需求，芯片短缺問(wèn)題也將得到解決。

據(jù)介紹，廣汽豐田4月銷量達(dá)73,900輛，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%。新產(chǎn)品方面，廣汽豐田將于今年上市4款新車，包括威蘭達(dá)高性能版(PHEV車型)、新款C-HR、全新漢蘭達(dá)、凌尚。其中威蘭達(dá)PHEV將于今晚(5月8日)正式上市，新車在HEV版的基礎(chǔ)上提升了整車動(dòng)力并降低了油耗。

未來(lái)汽車的終局是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的智能終端

汽車芯片短缺凸顯了汽車芯片對(duì)于產(chǎn)業(yè)尤其是智能汽車的重要性，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，使得各類車用芯片的需求量在快速增長(zhǎng)。未來(lái)汽車的終局，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的智能終端。自動(dòng)駕駛將成為科技巨頭競(jìng)爭(zhēng)角逐的技術(shù)浪潮，而在這個(gè)影響巨大的技術(shù)浪潮之下，汽車芯片，特別是自動(dòng)駕駛芯片，將處于自動(dòng)駕駛浪潮的制高點(diǎn)。

芯片主要包括設(shè)計(jì)、封測(cè)和晶圓代工環(huán)節(jié)，而國(guó)內(nèi)在這三個(gè)領(lǐng)域均面臨短板。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)大陸在全球芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的占比為12%，而美國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣分別為69%、16%；在晶圓代工領(lǐng)域，中國(guó)大陸在全球占比為10%，中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)和北美分別為66%、10%和9%；封測(cè)情況稍好，中國(guó)大陸占比高達(dá)21%，次于中國(guó)臺(tái)灣的52%。而汽車芯片情況更加糟糕，數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)MCU（微控制單元）國(guó)產(chǎn)化率不足5%。

為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)，滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求。國(guó)家出臺(tái)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來(lái)鼓勵(lì)支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙、武漢、滄州等6個(gè)城市已開(kāi)放載人測(cè)試許可。其中，廣州共發(fā)放了55張測(cè)試通知書，開(kāi)放67條、135公里測(cè)試道路。伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預(yù)期。

隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬(wàn)億元。

那么未來(lái)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景如何？欲了解更多關(guān)于智能汽車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)，滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求。國(guó)家出臺(tái)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來(lái)鼓勵(lì)支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海...

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