目前，(哈)爾濱至(伊)春高鐵項目鐵力至伊春段先行工程正式開工建設。哈伊高鐵位于黑龍江省中部，整體呈西南至東北走向。起自哈爾濱市，途徑巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，終至伊春市。線路長度300.361公里，全線設9個車站，其中新建車站6個，特大橋45座，設計時2
目前，(哈)爾濱至(伊)春高鐵項目鐵力至伊春段先行工程正式開工建設。哈伊高鐵位于黑龍江省中部，整體呈西南至東北走向。起自哈爾濱市，途徑巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，終至伊春市。線路長度300.361公里，全線設9個車站，其中新建車站6個，特大橋45座，設計時速250公里/小時。哈伊高鐵是我國第一條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路，也是國內(nèi)在建最北部的高速鐵路，沿線分布著14段共計5.8公里的島狀凍土帶，其最深處厚達3米，施工中需破解松軟土路基、凍土路基等多項技術難題。
據(jù)了解，哈伊高鐵是我國最北部地區(qū)客運主通道，也是黑龍江省快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后，沿線的綏化市、慶安市、鐵力市、伊春市全面納入到“哈爾濱1小時、2小時”經(jīng)濟圈的范圍中，未來鐵路運輸產(chǎn)業(yè)市場情況如何?
據(jù)悉，國家鐵路2021年將投產(chǎn)新線3700公里左右，中老鐵路昆明至萬象鐵路年底前將開通運營，昆明至萬象將直達運輸。
2020年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、格庫鐵路等4933公里新線開通。此外，時速160公里至350公里復興號全系列動車組全部投入運用，全年開行中歐班列首次突破1萬列，達到1.24萬列。
在2021年，國鐵集團將扎實推進川藏鐵路等國家重點工程，組織實施“CR450科技創(chuàng)新工程”，穩(wěn)步擴大互聯(lián)網(wǎng)訂餐、探索無感進出站、智能安檢、靜音車廂等服務舉措。
2021年國家鐵路預計將運送旅客31.12億人、同比增長43.7%，發(fā)送貨物37億噸、同比增長3.4%，鐵路經(jīng)營總收入預計為11770億元。
雖然我國高鐵的建設成本僅為海外同行的1/3至1/2，但每公里建設成本依然高達約1.5億元。以著名的京滬高鐵為例，京滬高鐵橫跨中國東部最發(fā)達的7個省市，同時也是連接京津冀城市群和長三角地區(qū)的重要經(jīng)濟樞紐，總造價高達2209.4億元。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國鐵路固定資產(chǎn)投資達3259億，較去年同期增加39億。
據(jù)國家鐵路集團公司披露的2020年上半年財務信息顯示，今年上半年，國鐵集團實現(xiàn)收入4039億元，同比減少1242億元;凈利潤虧損955億元，其中二季度凈利潤虧損342億元，比一季度減少272億元。由于高鐵運營成本較高，我國也在積極探索節(jié)能辦法，在保證速度的前提下，最大程度節(jié)省資源開支。在保證速度的前提下盡量節(jié)省資源。
未來該行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年高鐵零部件市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》
2021-2026年版磚瓦產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告
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