近日，清華大學(xué)團隊發(fā)布《2021年中國一線城市出行平臺調(diào)研報告》。該報告主要關(guān)注對交通出行需求量較高的一線城市，通過在北京、上海、廣州三地實地訪談，采集到近300例司機端與乘客端相關(guān)數(shù)據(jù)。
近日，清華大學(xué)團隊發(fā)布《2021年中國一線城市出行平臺調(diào)研報告》。該報告主要關(guān)注對交通出行需求量較高的一線城市，通過在北京、上海、廣州三地實地訪談，采集到近300例司機端與乘客端相關(guān)數(shù)據(jù)。報告顯示，網(wǎng)約車司機每日平均工作時間為11.05小時，每周平均出車時間為6.45天。大部分網(wǎng)約車司機一周出車7天，占比約74.76%，出車在5天以下的司機群體比例不足10%。
隨著社會經(jīng)濟水平的提高，人們對于高品質(zhì)的生活需求也越來越迫切。相對于出門等車，人們更愿意在手機上通過打車APP軟件預(yù)約叫車。打車軟件開發(fā)滿足了大眾出行的需要，擁有廣闊的市場覆蓋范圍和穩(wěn)定的市場基礎(chǔ)，同樣也更符合如今快節(jié)奏的生活方式。
多年來，中國的網(wǎng)約車市場快速拓展，網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國個人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭，網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。
截至2021年3月31日，全國共有 227 家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證 336.4 萬本、車輛運輸證 125.5 萬本。各網(wǎng)約車平臺公司 3 月份共新注冊合規(guī)駕駛員 10.0 萬人，新注冊合規(guī)車輛 6.1 萬輛。
據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
圖表：我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
二、人員規(guī)模狀況分析
圖表：我國網(wǎng)約車司機規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機的營運成本及風(fēng)險，從而規(guī)范整個網(wǎng)約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運營，毫無疑問，這將加重網(wǎng)約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經(jīng)濟效益，該重資產(chǎn)運營模式下將面臨較大的風(fēng)險。
想要了解關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》。
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