機動車排放召回管理規(guī)定7月1日起實施 “十四五”大氣污染防治市場前景可期

• 2021年5月21日 WuYaNan來源：新浪網 中研網 499 26
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5月20日，市場監(jiān)管總局聯合生態(tài)環(huán)境部制定并發(fā)布的《機動車排放召回管理規(guī)定》將于今年7月1日起實施。根據規(guī)定，機動車存在排放危害的，其生產者應當實施召回。規(guī)定創(chuàng)新性地提出了排放召回要與機動車排放監(jiān)督檢查、排放檢驗銜接，督促生產者配合排放危害調查，督促車主

機動車排放召回管理規(guī)定7月1日起實施

為保護和改善環(huán)境，保障人體健康，機動車存在排放危害的，其生產者應當實施召回。5月20日，市場監(jiān)管總局聯合生態(tài)環(huán)境部制定并發(fā)布的《機動車排放召回管理規(guī)定》將于今年7月1日起實施。根據規(guī)定，機動車存在排放危害的，其生產者應當實施召回。規(guī)定創(chuàng)新性地提出了排放召回要與機動車排放監(jiān)督檢查、排放檢驗銜接，督促生產者配合排放危害調查，督促車主積極配合完成召回，切實減少排放污染。

據悉，自大氣污染防治法實施以來，我國共實施排放召回6次，涉及車輛5164輛，涉及品牌包括大眾、奔馳、斯巴魯、寶馬和飛碟等。這里排放危害，是指因設計、生產缺陷或者不符合規(guī)定的環(huán)境保護耐久性要求，致使同一批次、型號或者類別的機動車中普遍存在的不符合大氣污染物排放國家標準的情形。

近日，《荊門市2021年移動源污染防治工作方案》，要求繼續(xù)以實施柴油貨車污染治理攻堅行動計劃為重點，強化移動源排放監(jiān)管執(zhí)法力度，提升柴油貨車和非道路移動機械排放達標率。國三及以下排放標準柴油貨車原則上不得駛入中心城區(qū)。國四及以上排放標準的柴油貨車辦理城區(qū)通行證時，需安裝在線監(jiān)控設備。

近年來，全國二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵控制取得明顯進展，工業(yè)揮發(fā)性有機物(VOCs)已成為我國大氣污染防治的重點，VOCs種類繁多，是城市光化學煙霧的前驅物質，個別VOCs對于人體健康構成了巨大的威脅。因此，對其進行防治已列入大氣污染防治工作重要組成。2019年，全國未達標城市細顆粒物(PM2.5)年均濃度同比下降2%，地級及以上城市平均優(yōu)良天數比率達到79.4%;全國二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)排放總量同比削減3%。隨著機動車污染問題日益突出，機動車污染防治迫在眉睫。好在機動車污染防治工作不斷加強，如新車排放法規(guī)的不斷升級，通過采用更先進的尾氣后處理裝置、電控技術等技術措施，新車的污染排放大幅降低。

加強大氣污染防治工作領導。突出重點區(qū)域、重點指標、重點時段和重點領域，進一步落實地方和部門大氣污染防治法定責任。研究將打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)目標任務完成情況納入污染防治攻堅戰(zhàn)成效考核。

從近期來看，我國發(fā)布了《節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》，政策中對電力與非電力行業(yè)脫硫脫硝效率提出了具體的發(fā)展目標。以上各項節(jié)能減排政策對我國大氣污染防治起到了一定的推動作用。

隨著我國對大氣污染治理的不斷重視，除塵、脫硫、脫硝和機動車污染防治等行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，發(fā)展前景可期。其中，隨著燃煤電廠超低排放改造工作的基本完成，新上機組也非常有限，煤電行業(yè)的超低排放治理呈回落趨勢。

大氣污染處理行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來大氣污染處理行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國大氣污染處理行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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