2021年bms行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與bms行業(yè)深度報(bào)告

• 2021年5月22日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1153 74
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bms根據(jù)建筑設(shè)備的情況選擇配置下列下列相關(guān)的各項(xiàng)管理、控制、監(jiān)測(cè)、顯示、故障報(bào)警等功能：制冷系統(tǒng)，熱力系統(tǒng)，冷凍水、冷卻水溫度、壓力，冷凍泵、冷卻水泵，冷卻塔風(fēng)機(jī)，空調(diào)機(jī)組，變風(fēng)量(VAV)系統(tǒng)，送排風(fēng)系統(tǒng)，給水系統(tǒng)及污水處理系統(tǒng)的水泵、液位，供配電系統(tǒng)

bms根據(jù)建筑設(shè)備的情況選擇配置下列下列相關(guān)的各項(xiàng)管理、控制、監(jiān)測(cè)、顯示、故障報(bào)警等功能：制冷系統(tǒng)，熱力系統(tǒng)，冷凍水、冷卻水溫度、壓力，冷凍泵、冷卻水泵，冷卻塔風(fēng)機(jī)，空調(diào)機(jī)組，變風(fēng)量(VAV)系統(tǒng)，送排風(fēng)系統(tǒng)，給水系統(tǒng)及污水處理系統(tǒng)的水泵、液位，供配電系統(tǒng)，照明，電梯及自動(dòng)扶梯等。當(dāng)熱力、制冷、空調(diào)、給排水、電力、照明和電梯等系統(tǒng)采用分別自成體系的專業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)通過通信接口納入建筑設(shè)備管理系統(tǒng)。

2021年bms行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與bms行業(yè)深度報(bào)告

“十五”科技部設(shè)立電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)支持電動(dòng)汽車的研究;“十二五”期間，提出到2015年，突破23個(gè)重點(diǎn)技術(shù)方向，在30個(gè)以上城市進(jìn)行規(guī)?；痉锻茝V、5個(gè)以上城市進(jìn)行新型商業(yè)化模式試點(diǎn)應(yīng)用、電動(dòng)汽車保有量達(dá)100萬輛、產(chǎn)值預(yù)期超過1000億元。

在政策的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量迅速上升。2013年中國(guó)新能源汽車銷售1.76萬輛，其中乘用車約1.5萬輛，同比去年增長(zhǎng)37.9%，其中EV銷售14604輛，PHEV銷售3038輛。如果排除掉使用鉛酸電池的奇瑞QQ3EV和電動(dòng)客車等其他電動(dòng)汽車0.21萬輛的銷量，2013年中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際共銷售電動(dòng)汽車1.36萬輛，與2012年的8697輛相比，2013年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)了56.38%。

國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)25946輛，同比增長(zhǎng)280%。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)13829輛，bms行業(yè)插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5027輛，純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2795輛，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)4295輛。其中，2014年7月單個(gè)月份，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5799輛，同比增長(zhǎng)10倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3728輛，同比增長(zhǎng)17倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1036輛，去年同期無產(chǎn)量;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)362輛，同比增長(zhǎng)85%，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)673輛，同比增長(zhǎng)447%。

全國(guó)規(guī)模以上bms行業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入8165.3億元，同比增長(zhǎng)13.6%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額344.1億元，同比增長(zhǎng)27.3%。2019年我國(guó)化學(xué)電源主要品種出口額為185.05億美元，較2018年同比上漲12.92%。

bms行業(yè)行業(yè)的進(jìn)入壁壘較高，國(guó)內(nèi)企業(yè)較少，行業(yè)附加值較高。從近幾年BMS行業(yè)的凈利率來看，總體保持在10%以上，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)。隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策的滑坡，預(yù)計(jì)2019年動(dòng)力電池行業(yè)凈利率會(huì)有一定幅度的下滑。

新型電池是發(fā)展能源技術(shù)、提高能源生產(chǎn)和利用效率的主力軍，根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃》和《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的相關(guān)指引，動(dòng)力電池系統(tǒng)的能量密度需要在2025年至2030年達(dá)到350瓦時(shí)/千克。

中國(guó)bms行業(yè)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢(shì)，加強(qiáng)新型電池安全性的研究，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)品牌意識(shí)，順應(yīng)小型化、輕量化發(fā)展趨勢(shì)，加大新型電池的開發(fā)應(yīng)用，加速新技術(shù)開發(fā)，降低原材料消耗，降低成本，加強(qiáng)合作，只有這樣才能在新形勢(shì)下立于不敗之地。

《2020-2025年中國(guó)bms行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)BMS行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子BMS行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了BMS行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、bms行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及BMS行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)BMS行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多中研普華出版的行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國(guó)BMS行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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