我國商用車年產(chǎn)銷規(guī)模超400萬輛 2021商用車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年5月27日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1046 66
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有數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)商用車市場，自主品牌已多年占據(jù)90%以上的市場份額。我國商用車年產(chǎn)銷規(guī)模超過400萬輛，商用車產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段。我國商用車年產(chǎn)銷規(guī)模超過400萬輛，商用車產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段，未來十年

2021-2025年中國商用車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析

有數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)商用車市場，自主品牌已多年占據(jù)90%以上的市場份額。我國商用車年產(chǎn)銷規(guī)模超過400萬輛，商用車產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段。我國商用車年產(chǎn)銷規(guī)模超過400萬輛，商用車產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段，未來十年將呈現(xiàn)出市場集中度不斷提升，產(chǎn)品升級、專業(yè)化和多元化發(fā)展等趨勢。

商用車(Commercial Vehicle)，是在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展，治超加嚴等利好因素促進下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車;其中卡車市場在整體汽車市場大幅下滑的形勢下，表現(xiàn)相對穩(wěn)定。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年我國卡車產(chǎn)銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，產(chǎn)量同比增長2.6%，銷量同比微降0.9%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高。產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比2019年提高18.1個百分點，銷量增速比2019年實現(xiàn)了由負轉(zhuǎn)正。作為商用車行業(yè)的指標性市場，重型卡車市場2020年銷量達到162萬輛，同比增長37.9%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)三年超百萬輛。

2020年，商用車產(chǎn)銷523.1萬輛和513.3萬輛，同比增長20.0%和18.7%。2020年，在貨車主要品種中，與2019年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長，重型貨車增速更為明顯。2020年，重型貨車銷量161.94萬輛，同比增長37.94%。重卡銷量再創(chuàng)新高是多重利好政策疊加效應(yīng)的體現(xiàn)，首先，治理超限超載的持續(xù)高壓態(tài)勢令車輛合規(guī)運營，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環(huán)保壓力逐漸由購車用戶轉(zhuǎn)向用車客戶，在更廣的層面促進了車輛排放升級帶來的車輛更新。第三，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大量獲批上馬，車輛需求量大增。

2020年商用車市場銷量達到一個新高峰，這是由國家政策主導，多細分市場順應(yīng)變化開始調(diào)整，以及后疫情時代經(jīng)濟回暖、電商繁榮等多種原因促成的。2021年也將過半，在預計銷量140萬的背景下，各大企業(yè)積蓄已久的力量爆發(fā)出來。

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