福特汽車公司26日發(fā)布計劃稱，預計到2030年，福特電動汽車銷量將達到公司全球汽車銷量的40%;到2022年7月，通過移動通信網絡實現軟件升級的福特汽車數量將超過特斯拉汽車公司。
福特汽車公司最新消息：到2030年 電動汽車銷售占比將達到40%
福特汽車公司26日發(fā)布計劃稱，預計到2030年，福特電動汽車銷量將達到公司全球汽車銷量的40%;到2022年7月，通過移動通信網絡實現軟件升級的福特汽車數量將超過特斯拉汽車公司。
此外，從今年起到2025年，福特將在電動汽車的研發(fā)方面增加約80億美元支出。在電動汽車占比40%的銷售目標中，將有很大一部分來自歐洲，福特已承諾到2030年將歐洲整個乘用車生產線轉為電動汽車。在福特最大的市場——美國，截至4月份，福特電動汽車銷量僅占其總銷量的1.2%。福特首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，福特近年來的財務狀況令人難以滿意，但公司加快了轉型計劃，并在過去幾個季度取得了進展。
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
目前國內市場上用柴油機發(fā)電，價格大致為3元/kWh，若用汽油機發(fā)電，供電價格估計為4元/kWh，即從鉛酸電機提供電能的價格大致和柴油機發(fā)電價格相等，僅僅從取得能量的成本來考慮，采用鉛酸電池比汽油機驅動有一定價格優(yōu)勢，但是由于它太過笨重，充電時間又長，因此只被廣泛用于車速小于50km/h的各種場地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動自行車上。實踐證實鉛酸電池在這一低端產品市場上有較強的競爭力和實用性。
2021年3月，國內電動車共銷售15.92萬輛，同比激增297.1%，環(huán)比增長97.4%。同比、環(huán)比雙雙高增長，其很大原因為基數較低所致，去年3月仍處于疫情影響時期，今年2月則處于春節(jié)期間。15.92萬輛，在當期乘用車市場中銷量占比9.1%。這意味著，每銷售的10輛新車中就約有1輛為電動車。
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