奔馳最新消息：未來將全面使用綠色鋼材

• 2021年5月25日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 942 59
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奔馳方面表示與HSGS合作邁向碳中和的工作又取得進(jìn)展，將在2025年起針對(duì)旗下車型全面使用綠色鋼材。據(jù)悉，奔馳計(jì)劃在2039年全面實(shí)現(xiàn)碳中和，此次取得新的進(jìn)展將比歐盟的立法要求提早11年。

奔馳最新消息：未來將全面使用綠色鋼材

奔馳方面表示與HSGS合作邁向碳中和的工作又取得進(jìn)展，將在2025年起針對(duì)旗下車型全面使用綠色鋼材。據(jù)悉，奔馳計(jì)劃在2039年全面實(shí)現(xiàn)碳中和，此次取得新的進(jìn)展將比歐盟的立法要求提早11年。

奔馳是第一家入股瑞典初創(chuàng)企業(yè)H2 Green Steel的汽車制造商，此次舉措，奔馳向世界發(fā)出了一個(gè)重要信號(hào)，即奔馳將加快鋼鐵行業(yè)的變革，增加無碳鋼材的供應(yīng)。目前，一輛奔馳轎車大約50%是由鋼材制成，但鋼材在生產(chǎn)過程中約占二氧化碳排放的30%。

在中國，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。

我國汽車零部件再制造起步于上世紀(jì)90年代末，在10多年的發(fā)展過程中雖然取得了一定的成績，但仍然比較緩慢，其部分產(chǎn)品的再制造技術(shù)也被國外其壟斷，輪胎就是其中之一。但是國家對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)的支持一直沒有放松，“以舊換再政策”的推出、開放汽車再制造所需的零部件原材料的限制，這些都表明了國家對(duì)再制造技術(shù)的重視與支持!目前，由重慶大學(xué)和重慶超科實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司共同承擔(dān)的廢舊汽車再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范項(xiàng)目已經(jīng)通過專家評(píng)審驗(yàn)收，年產(chǎn)50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產(chǎn)線也正式投入運(yùn)行,標(biāo)志著我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得關(guān)鍵性突破。

制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須追求經(jīng)濟(jì)效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)取得成果的體現(xiàn)，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，它有別于政權(quán)組織的公安、檢察、法院，有別于機(jī)關(guān)，還有別于事業(yè)單位的學(xué)校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)或提供工業(yè)性勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者。

如今，軟件已經(jīng)成為汽車差異化競爭的核心，而打造一款具有競爭力的互聯(lián)網(wǎng)或無人駕駛汽車，背后離不開車載無線終端等硬件的加持。上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司，就是一家專門做無線通信模組產(chǎn)品的公司，同時(shí)也是車載前裝通信模組領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。在今年上海車展期間，移遠(yuǎn)通信將帶來車規(guī)級(jí)LTE、C-V2X、LTE-A+C-V2X、5G+C-V2X系列蜂窩通信模組，以及C-V2X AP模組;同時(shí)還將帶來車規(guī)級(jí)GNSS、車規(guī)級(jí)Wi-Fi、天線、Android智能模組等產(chǎn)品，圍繞車載應(yīng)用場景提供一站式無線連接產(chǎn)品。

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