小鵬汽車5月交付量大增 未來中國(guó)智能汽車的發(fā)展前景分析

• 2021年6月11日 ZhouJiaLiang來源：新浪 百家號(hào) 搜狐 332 14
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2021年5月，小鵬汽車交付量5686臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)483%。

小鵬汽車5月交付量大增

日前，小鵬汽車公布了5月銷量成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，2021年5月，小鵬汽車交付量5686臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)483%。今年前5個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到24173臺(tái)。小鵬P7交付量更是一路走高，達(dá)到3797臺(tái)，創(chuàng)下自2020年7月大規(guī)模交付以來的最高月交付紀(jì)錄。交付1889臺(tái)，同比增長(zhǎng)129%。截至2021年5月底，小鵬汽車本年度累計(jì)交付量達(dá)到24173臺(tái)，是去年同期的超5倍。

根據(jù)小鵬汽車5月發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)，2021年第一季度總收入為人民幣29.51億元(4.50億美元)，較2020年同期的人民幣4.12億元增長(zhǎng)616.1%;2021年第一季度汽車銷售收入為人民幣28.10億元(4.29億美元)，較2020年同期的人民幣3.72億元增長(zhǎng)655.2%;而2021年第一季度毛利率為11.2%，去年同期及2020年第四季度分別為-4.8%和7.4%。

據(jù)透露小鵬Q1的軟件收入大概是8000萬元。5000萬元是來自去年的整車訂單，其余的則是今年的整車訂單。并且，何小鵬認(rèn)為在NGP成功遠(yuǎn)征之后，Q2軟件收入會(huì)進(jìn)一步提升。

根據(jù)財(cái)報(bào)披露的細(xì)節(jié)，Q1已交付的P7中，支持XPILOT 2.5或 XPILOT 3.0的比率達(dá)96%。其中，XPILOT 3.0的累計(jì)付費(fèi)率超過20%，今年3月達(dá)到了約25%，領(lǐng)先行業(yè)水平。

由此可見，自動(dòng)駕駛的接受程度在不斷提高，并且自動(dòng)輔助駕駛軟件已成為小鵬汽車的一項(xiàng)重要收入來源，未來還將繼續(xù)提升。

同時(shí)，也有分析機(jī)構(gòu)給出了一些風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，比如供應(yīng)鏈產(chǎn)能/交付量不及預(yù)期;毛利率爬坡不及預(yù)期;行業(yè)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇;成本費(fèi)用控制不及預(yù)期;XP智能駕駛系統(tǒng)功能兌現(xiàn)與滲透率不及預(yù)期以及市場(chǎng)與金融風(fēng)險(xiǎn)等。

隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景。《中國(guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來20年的朝陽產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國(guó)高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。

我國(guó)大力推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)有著密切的關(guān)系，必將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。

交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重，每年我國(guó)因交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元，機(jī)動(dòng)車排放污染物超4400萬噸。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決汽車社會(huì)交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。

未來中國(guó)智能汽車的發(fā)展前景分析

未來幾年，部分智能汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊(duì)會(huì)因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局初定。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。

欲了解更多關(guān)于智能汽車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》。

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