滴滴將在部分城市試行早高峰拼車0傭金

• 2021年6月15日 ZhouJiaLiang來源：極目新聞 騰訊 1003 63
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為了鼓勵更多司機師傅多接拼車單，6月14日起，滴滴將在太原、南京、煙臺、紹興等城市試行工作日早7點到10點“早高峰拼成0傭金”計劃，并陸續(xù)覆蓋到全國范圍，所有拼成訂單乘客支付的總車費全額給司機。

滴滴司機委員會主任孫樞宣布，為了鼓勵更多司機師傅多接拼車單，6月14日起，滴滴將在太原、南京、煙臺、紹興等城市試行工作日早7點到10點“早高峰拼成0傭金”計劃，并陸續(xù)覆蓋到全國范圍，所有拼成訂單乘客支付的總車費全額給司機。

據了解，長期以來，為了讓師傅們的服務有平等的回報，滴滴于2020年共計向師傅們發(fā)放了收入損失補償超過5億元。其中，空駛補償費用2.37億元，因乘客不支付車費而進行的車費墊付2.79億元(截止目前，經過短信等方式提醒但乘客依舊未支付的產生于2020年的車費)。

當前網約車市場主要提供的服務包含快車、專車、順豐車、出租車、豪華車等，滴滴和美團主要市場為快車，也接入出租車等服務，除服務類別外，服務人群及著重點也成為了當前網約車車企平臺瓜分的方向。

隨著網約車的市場格局基本確定，滴滴開始轉向走精細化運營，其中快車和專車之間的中間市場被認為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務性質的服務，嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網約出租車的乘車體驗。此前掀起網約車市場一場波瀾的高德地圖，就網約車行業(yè)也有明確表態(tài)，高德方面目前僅部分城市試上線順風車業(yè)務，且為公益性質，并無開展網約車業(yè)務的打算。

現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規(guī)的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規(guī)范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。

網約車的出現與發(fā)展是時代的產物，是順應時代與國家發(fā)展要求的新事物，因而即使網約車在發(fā)展的過程中出現了很多問題，但是我們都應該對網約車持有信心，并且積極地推動網約車的發(fā)展。如今，要推動網約車發(fā)展，先要加強對網約車的治理。多中心治理是對網約車治理的最好的模式。相信通過政府、市場以及社會這三大主體，定能完成網約車的治理任務，促進網約車的良性發(fā)展。

《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網以及國內外多種相關報刊雜志媒體提供的最新研究資料。本報告對國內外網約車行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術現狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對網約車下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討，是網約車及相關企業(yè)、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握網約車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經營決策提供重要參考的依據。

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