預(yù)計(jì)2030年全球固態(tài)電池需求有望達(dá)到500GWh 固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析

• 2021年6月28日 ZhouJiaLiang來(lái)源：第一財(cái)經(jīng) 搜狐 騰訊 網(wǎng)易 1339 88
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有研究指出，電池成為新能源汽車企業(yè)獲得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。在眾多電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)電池尤其受到全球范圍的廣泛關(guān)注。豐田、寶馬、大眾、三星等巨頭企業(yè)都投入了大量資金用于固態(tài)電池研究，將成為電動(dòng)汽車取代燃油汽車的制勝利器。

預(yù)計(jì)2030年全球固態(tài)電池需求達(dá)500GWh

有研究指出，電池成為新能源汽車企業(yè)獲得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。在眾多電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)電池尤其受到全球范圍的廣泛關(guān)注。豐田、寶馬、大眾、三星等巨頭企業(yè)都投入了大量資金用于固態(tài)電池研究，將成為電動(dòng)汽車取代燃油汽車的制勝利器。在市場(chǎng)需求方面，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，全球固態(tài)電池需求有望達(dá)到500GWh，按照專家保守估計(jì)，將形成3000億元以上的市場(chǎng)規(guī)模。珈偉新能較早對(duì)固態(tài)鋰電池的研究進(jìn)行了布局，取得了一些相關(guān)的研究成果。德?tīng)柟煞菰谌虘B(tài)電池開(kāi)發(fā)方面已經(jīng)取得階段性成果。公司成功開(kāi)發(fā)出一種采用LIV技術(shù)的涂布制造工藝可提升產(chǎn)品能量密度。

2020年各動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)份額

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長(zhǎng)17%。其中，寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量，成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè)，市場(chǎng)份額為24.82%。動(dòng)力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時(shí)代，但最終全年以31GWh的裝機(jī)量，位居全球第二，市場(chǎng)份額為22.63%。據(jù)悉，LG新能源是原LG化學(xué)的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨(dú)立。

2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車上的裝機(jī)量Top9企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占了5席：寧德時(shí)代、比亞迪、AESC(遠(yuǎn)景能源)、國(guó)軒高科、中航鋰電。中國(guó)前五位企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額約39.4%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

松下以25GWh的裝機(jī)量位居全球第三，市場(chǎng)份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機(jī)量10GWh)、三星SDI(裝機(jī)量8GWh)、韓國(guó)SKI(裝機(jī)量7GWh)、AESC(裝機(jī)量4GWh)、國(guó)軒高科(裝機(jī)量3GWh)、中航鋰電(裝機(jī)量3GWh);其他企業(yè)(裝機(jī)量13GWh)。

中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量

2019年，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)為85.4GWh,同比累計(jì)增長(zhǎng)21%。其中，三元電池產(chǎn)量累計(jì)55.1GWh,占總產(chǎn)量的64.6%，同比累計(jì)增長(zhǎng)40.8%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)為27.7GWh，占總產(chǎn)量的32.4%，同比累計(jì)下降1.2%。動(dòng)力電池的銷量與產(chǎn)量差距并不大。2019年，動(dòng)力電池累計(jì)銷量為75.6GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)21.4%，整體處于正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)63.6GWh，同比累計(jì)上升2.3%。其中三元電池裝車量累計(jì)38.9GWh，占總裝車量61.1%，同比累計(jì)下降4.1%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計(jì)增長(zhǎng)20.6%，是驅(qū)動(dòng)裝車量整體同比上升的主要產(chǎn)品。我國(guó)2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

我國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展遇瓶頸

在全球重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車、儲(chǔ)能電池等新能源產(chǎn)業(yè)的今天，動(dòng)力電池做為公認(rèn)的理想儲(chǔ)能元件，得到了更高的關(guān)注。我國(guó)也在動(dòng)力電池領(lǐng)域投入了巨大的資金和政策支持，已經(jīng)涌現(xiàn)了比亞迪、比克、力神、中航鋰電等全球電池行業(yè)引人注目的骨干企業(yè)。目前，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動(dòng)力電池產(chǎn)品與國(guó)外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來(lái)看，中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國(guó)際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問(wèn)題，已成為制約中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)凸顯。

想要了解更多固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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