據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測,本輪成品油調價周期內(6月11日—6月25日)國際油價繼續(xù)上漲。本次油價調整具體情況如下:國內汽柴油價格每噸分別上調225元、215元。92號汽油每升上調0.18元;95號汽油每升上調0.19元;0號柴油每升上調0.18元。本輪是2021年第十二次調價
根據(jù)國家發(fā)改委消息,新一輪成品油調價窗口已于6月28日24時開啟。
據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測,本輪成品油調價周期內(6月11日—6月25日)國際油價繼續(xù)上漲。本次油價調整具體情況如下:國內汽柴油價格每噸分別上調225元、215元。92號汽油每升上調0.18元;95號汽油每升上調0.19元;0號柴油每升上調0.18元。本輪是2021年第十二次調價,縱觀十二次調價,呈現(xiàn)九漲一跌兩擱淺格局。
6月1日,OPEC與非OPEC產油國第17次部長級會議以視頻方式舉行,重申將繼續(xù)按原定計劃增加石油產量。OPEC官網會后發(fā)表聲明說,會議再次確認第15次部長級會議就7月產量調整作出的決定。4月初,OPEC和非OPEC產油國同意5月日均增產35萬桶,6月也日均增產35萬桶,7月日均增產約44萬桶。
當日,國際油價漲幅可觀。紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.40美元,漲幅為2.11%,收于每桶67.72美元,為2018年6月以來最高水平;8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.53美元,漲幅為2.23%,收于每桶70.25美元,創(chuàng)下2019年5月以來最高收盤價。盤中更是上漲近3%,達到每桶71.34美元。
2020年中國煉油產能持續(xù)增長至8.9億噸,凈增2580萬噸/年,產能過剩壓力加劇。主營煉廠平均開工率76.9%,同比下降1.1%,獨立煉廠平均開工率66.2%,同比上升3.3%。成品油產量33125.8萬噸,同比下降8.1%。其中,汽油產量13179.5萬噸,同比下降6.7%;柴油產量15896.6萬噸,同比下降4.5%;煤油產量4049.7萬噸,同比下降23.2%。隨著燃料油出口退(免)稅相關政策落實,2020年燃料油產量整體增長明顯,產量高達3406萬噸,同比增加38%。2020年中國成品油市場整體需求下降,結構略有變化,表觀消費量28981.1萬噸,同比下降6.6%。全年新建及改擴建廠家共計31家,產能合計3.6億噸。受疫情影響,成品油供需差量同比縮減,全年成品油供需差量4144.7萬噸,同比下降17.4%,但整體看中國煉油能力過剩且有加劇趨勢,下游需求市場有所縮小,供需不平衡仍然存在。
未來原油供應量預計有所增加。歐美等發(fā)達經濟體經濟復蘇較為確定,構成了支撐國際油價的需求基礎。但一些新興經濟體及欠發(fā)達國家疫情不斷反復,復蘇進程受到阻礙,成為影響國際油價的不穩(wěn)定因素。預計短期內國際油價仍將呈震蕩走勢。
未來5-10年,中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場和政策雙重引導下,加速行業(yè)供給側改革,形成新的供需平衡點。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴大生產規(guī)模,而在強化和保持現(xiàn)有的競爭力,并借助當前的政策支持謀求轉型,在整合優(yōu)質資源的同時,重構價值鏈,早一步開拓異地市場,開發(fā)新的盈利產品。對中下游環(huán)節(jié)而言,低價競爭逐漸被摒棄,實現(xiàn)精細化運營和提升綜合服務水平會更加關鍵。
想要了解更多成品油行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展前景及深度調研分析報告》。
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2021-2025年中國成品油行業(yè)發(fā)展前景及深度調研分析報告
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