7月機動車尾氣排放不達標將召回 “十四五”將持續(xù)打好大氣污染治理攻堅戰(zhàn)

• 2021年6月30日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 261 9
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根據(jù)《機動車排放召回管理規(guī)定》，機動車召回將由安全召回擴展至排放召回?！兑?guī)定》要求，由于設(shè)計、生產(chǎn)缺陷導致機動車排放大氣污染物超過標準等機動車，其生產(chǎn)者應(yīng)予以召回。

在碳達峰、碳中和目標下，7月新規(guī)即將實行!7月起機動車發(fā)票實行一車一票，即一輛機動車只能開具一張機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票。除此之外，機動車將由安全召回擴展至排放召回。機動車排放超標的3種情形為：①由于涉及生產(chǎn)缺陷，導致機動車排放大氣污染物超過標準;②由于不符合規(guī)定的環(huán)境保護耐久性要求，導致機動車排放大氣污染物超過標準;③由于涉及生產(chǎn)原因，導致機動車存在其他不符合排放標準或不合理排放。

機動車將實行 " 一車一票 "

《機動車發(fā)票使用辦法》規(guī)定，銷售方應(yīng)按照銷售符合國家機動車管理部門車輛參數(shù)、安全等技術(shù)指標規(guī)定的車輛所取得的全部價款如實開具機動車發(fā)票。

包括電動車在內(nèi)，所有符合標準的機動車都需按照 " 一車一票 " 原則開具機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，即 " 一輛機動車只能開具一張機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，一張機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票只能填寫一輛機動車的車輛識別代號 / 車架號 "?！掇k法》將于 7 月 1 日起正式開始施行，目前正處于試行期。

機動車尾氣排放不達標需召回

根據(jù)《機動車排放召回管理規(guī)定》，機動車召回將由安全召回擴展至排放召回?！兑?guī)定》要求，由于設(shè)計、生產(chǎn)缺陷導致機動車排放大氣污染物超過標準等機動車，其生產(chǎn)者應(yīng)予以召回。經(jīng)相關(guān)部門調(diào)查認為機動車存在排放危害的，國家市場監(jiān)督管理總局應(yīng)當書面通知機動車生產(chǎn)者實施召回。此外，《規(guī)定》還要求排放召回要與機動車排放檢驗銜接，明確在機動車排放年檢時，檢驗機構(gòu)要對召回范圍的車主予以提醒。

近年來，全國二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵控制取得明顯進展，工業(yè)揮發(fā)性有機物(VOCs)已成為我國大氣污染防治的重點，VOCs種類繁多，是城市光化學煙霧的前驅(qū)物質(zhì)，個別VOCs對于人體健康構(gòu)成了巨大的威脅。因此，對其進行防治已列入大氣污染防治工作重要組成。2019年，全國未達標城市細顆粒物(PM2.5)年均濃度同比下降2%，地級及以上城市平均優(yōu)良天數(shù)比率達到79.4%;全國二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)排放總量同比削減3%。

我國機動車污染問題仍嚴峻

隨著機動車污染問題日益突出，機動車污染防治迫在眉睫。好在機動車污染防治工作不斷加強，如新車排放法規(guī)的不斷升級，通過采用更先進的尾氣后處理裝置、電控技術(shù)等技術(shù)措施，新車的污染排放大幅降低。

加強大氣污染防治工作領(lǐng)導。突出重點區(qū)域、重點指標、重點時段和重點領(lǐng)域，進一步落實地方和部門大氣污染防治法定責任。研究將打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)目標任務(wù)完成情況納入污染防治攻堅戰(zhàn)成效考核。在中央環(huán)境保護督察“回頭看”中，組織對部分省份開展大氣污染防治專項督察，將大氣污染防治法執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題作為重點，推動地方和部門落實“黨政同責”、“一崗雙責”。全國31個省份都出臺了生態(tài)環(huán)境保護責任規(guī)定，各項責任進一步具體化、規(guī)范化、制度化。

大氣污染綜合防治是指在一個特定區(qū)域內(nèi)，把大氣環(huán)境看作一個整體，統(tǒng)一規(guī)劃能源結(jié)構(gòu)、工業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)布局等，綜合運用各種防治污染的技術(shù)措施，充分利用環(huán)境的自凈能力，以改善大氣質(zhì)量。

隨著我國對大氣污染治理的不斷重視，除塵、脫硫、脫硝和機動車污染防治等行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，發(fā)展前景可期。我國發(fā)布了《節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》，政策中對電力與非電力行業(yè)脫硫脫硝效率提出了具體的發(fā)展目標。以上各項節(jié)能減排政策對我國大氣污染防治起到了一定的推動作用。

持續(xù)打好大氣污染治理攻堅戰(zhàn)

根據(jù)論壇上透露的消息，《鋼鐵行業(yè)碳達峰及降碳行動方案》由相關(guān)部委組織了多次外部討論會，近期行動方案已經(jīng)完成初稿，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院作為支撐單位參與了相關(guān)工作。行業(yè)碳達峰目標初步定為：2025年前，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳排放達峰;到2030年，鋼鐵行業(yè)碳排放量較峰值降低30%，預(yù)計將實現(xiàn)碳減排量4.2億噸。

持續(xù)改善大氣質(zhì)量為核心，進一步突出精準、科學、依法治理，強化“減污與增容并重、預(yù)防與治理協(xié)同、保護與修復(fù)統(tǒng)籌”，持續(xù)打好大氣污染治理攻堅戰(zhàn)，讓百姓樂享幸福藍天。

大氣污染治理行業(yè)研究報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。未來大氣污染治理行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國大氣污染治理行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃》。

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