哈啰出行加入2060零碳企業(yè)行動(dòng) 共享電單車行業(yè)一年碳減排量可達(dá)百萬(wàn)噸

• 2021年7月1日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1151 74
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自2016年9月“共享”被定義為中國(guó)特色社會(huì)主義的本質(zhì)要求以來(lái)，共享出行通過(guò)更低的成本、更高的靈活性和可靠性為用戶提供了更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

哈啰出行加入2060零碳企業(yè)行動(dòng)

據(jù)悉，哈啰出行作為2060零碳企業(yè)的積極行動(dòng)者，應(yīng)邀加入由思盟企業(yè)社會(huì)責(zé)任促進(jìn)中心發(fā)起的2060零碳企業(yè)行動(dòng)倡議，提出零碳愿景。

倡議書呼吁全行業(yè)堅(jiān)持綠色發(fā)展，全面促進(jìn)資源節(jié)約和循環(huán)利用，積極開展產(chǎn)品“全生命周期”管理行動(dòng)，以更低的資源投入、更高的運(yùn)營(yíng)效率滿足公眾的綠色出行需求。

早在今年3月，哈啰出行已面向共享出行行業(yè)，發(fā)布了首份碳中和倡議書，呼吁共享出行行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者共商行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)路線圖，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)行業(yè)力量

共享出行市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁

自2016年9月“共享”被定義為中國(guó)特色社會(huì)主義的本質(zhì)要求以來(lái)，共享單車、共享電單車等作為一種新興的綠色出行方式，憑借便捷、經(jīng)濟(jì)、共享的特點(diǎn)，為用戶的中短途出行提供多元化選擇。共享出行通過(guò)更低的成本、更高的靈活性和可靠性為用戶提供了更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

在共享出行的六個(gè)主要業(yè)態(tài)中，2020年共享出行服務(wù)的出行人次超過(guò)320億人次。在疫情中，相對(duì)于傳統(tǒng)出行模式，共享出行體現(xiàn)了非常強(qiáng)的韌性。傳統(tǒng)城市三大出行當(dāng)中，大概有30%的下降。網(wǎng)約車和共享自行車包括共享電動(dòng)自行車等，整體沒(méi)有回落，而且在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，在部分城市承擔(dān)了非常重要的出行的任務(wù)。

中國(guó)擁有世界上最多的人口和許多人口密集城市，是當(dāng)今世界上最大的出行市場(chǎng)。2020年，我國(guó)占全球出行消費(fèi)的13.1%， 市場(chǎng)規(guī)模為5.7萬(wàn)億元人民幣，并預(yù)計(jì)將以13.1%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2025年達(dá)到10.6萬(wàn)億人民幣。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共享出行的滲透率預(yù)計(jì)將在2025年之前由2015年的1.2%增長(zhǎng)到8.1%，并將于2040年進(jìn)一步增長(zhǎng)到35.9%;以出行次數(shù)計(jì)算的共享出行占比從2015年的0.7%增長(zhǎng)到了2019和2020 年的2.1%，并預(yù)計(jì)將于2025和2040年分別增長(zhǎng)到4.8%和26.9%。

共享電單車行業(yè)一年碳減排量可達(dá)百萬(wàn)噸

共享電單車出行中，31%的出行替代了以小汽車和摩托車為主的高碳出行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)共享電單車投放量約800萬(wàn)輛，一年可減少碳排放量約163.6萬(wàn)噸。超3成用戶將共享電單車作為最常用的出行方式，80、90后是主力用戶群體，共享電單車出行對(duì)公民綠色意愿和行為起到引領(lǐng)和培育作用。

2020年是共享電單車加速發(fā)展的一年，企業(yè)均加大投入，更加考驗(yàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力。共享電單車具有廣闊的市場(chǎng)，預(yù)測(cè)2021年底，行業(yè)投放總量將突破1000萬(wàn)輛。全國(guó)共享電單車的市場(chǎng)總量約800萬(wàn)輛，按照這一投放量計(jì)算，共享電單車行業(yè)一年的碳減排量可達(dá)163.6萬(wàn)噸。

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