隨著儲能技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)大規(guī)模儲能的要求,鈉離子電池成為儲能領(lǐng)域的新興熱點,并被認為是可替代鋰離子電池運用在純電動汽車以及儲能電站上的理想選擇。
寧德時代確定將于本月發(fā)布納離子電池,這意味著,電池技術(shù)將迎來一次重大革新。鋰電池板塊持續(xù)瘋狂之后,以鉻鹽作為正極材料的納離子電池概念,必將接力鋰電池概念成為A股市場新的熱點風(fēng)口。
作為動力電池行業(yè)的龍頭企業(yè),寧德時代幾乎在各大電池市場都占據(jù)頭位。叫得上名字的國產(chǎn)電動汽車,不少都采用了寧德時代提供的鋰電池。實際上,按照SNE Research的統(tǒng)計,寧德時代動力電池系統(tǒng)使用量連續(xù)四年全球第一。
隨著對鋰離子電池需求的快速增長,鋰資源的供應(yīng)情況卻變得越來越緊張,已經(jīng)成為全世界關(guān)注和爭奪的焦點。何況,伴隨著多年持續(xù)不斷的快速發(fā)展,鋰電池的成長遇到了巨大的瓶頸??赡懿痪煤?,常規(guī)鋰電池的能量密度就將達到極限,難以進一步提高。與此同時,鋰電池的各種其它問題——容易過溫、過充,電量和功率隨壽命的增加下降明顯等問題也逐漸凸顯。尋找鋰離子電池的替代或備選儲能技術(shù),勢在必行。在此背景下,與鋰離子電池具有相似工作原理的鈉離子電池受到了越來越多的研究人員的重視。
所謂鈉離子電池,正極一般由鈉離子層狀氧化物等構(gòu)成,負極則為硬碳,替代鋰電使用的石墨,電解液為鈉離子化合物。鈉離子電池和現(xiàn)在我們?nèi)粘V惺煜で医?jīng)常使用的鋰電池一樣,都是二次電池,所謂二次電池就是可以循環(huán)充電的充電電池。
早在上個世紀七十年代末,學(xué)術(shù)界和工業(yè)界就開始了對鈉離子電池的探索,幾乎與鋰離子電池的研究工作同時開展,兩者可謂處在極其相近的“起跑線”上。受當(dāng)時研究條件的限制,且與鋰離子電池相比,鈉離子電池存在能量密度、功率密度較低的劣勢,導(dǎo)致對鈉離子電池的研究一度處于緩慢甚至是停滯狀態(tài)。直至2010年前后,人們意識到鋰資源的短缺將嚴重限制鋰離子電池的發(fā)展,尋找可替代或部分替代鋰離子電池的下一代二次電池迫在眉睫。在此背景下,學(xué)術(shù)界終于又發(fā)起了新的一輪對鈉離子電池的研究熱潮,鈉離子電池也迎來了發(fā)展轉(zhuǎn)折點,成為繼鋰離子電池之后的另一儲能器件新星。
由于地殼中鈉資源儲量豐富,且在全球范圍內(nèi)分布廣泛,使鈉離子電池具有大規(guī)模應(yīng)用的巨大潛力。隨著儲能技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)大規(guī)模儲能的要求,鈉離子電池成為儲能領(lǐng)域的新興熱點,并被認為是可替代鋰離子電池運用在純電動汽車以及儲能電站上的理想選擇。因此,鈉離子電池可作為鋰離子電池在大規(guī)模儲能領(lǐng)域的重要補充技術(shù)。
相比鋰電池,鈉離子電池有著許多技術(shù)性優(yōu)勢。首先是安全性,鈉離子電池的熱失控溫度比鋰電池更高,與水直接發(fā)生接觸產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的時間也相當(dāng)緩慢。并且有研究人士表示,鈉離子電池雖然和鋰電池一樣不能過充,但是卻可以過放,在長期保存中更加安全。
此外,與鋰離子電池相比,鈉離子電池有著顯著的成本優(yōu)勢。鈉資源的地殼豐度是鋰資源的423倍,且鈉資源在全球范圍內(nèi)均有分布,而鋰資源的分布非常不均勻——75%分布在美洲。因此鈉資源的價格遠遠低于鋰資源,僅為后者的1.33%。
隨著全球大規(guī)模儲能產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,作為鋰離子電池技術(shù)的重要補充,鈉離子電池將憑借其獨特的優(yōu)勢在儲能領(lǐng)域開拓出廣闊的用武之地,有望在低速電動車、家庭/工業(yè)儲能、數(shù)據(jù)中心、5G通信基站、電動船、可再生能源大規(guī)模接入和智能電網(wǎng)等多個領(lǐng)域快速發(fā)展,推動我國清潔能源技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展,提升我國在儲能技術(shù)領(lǐng)域的競爭力和影響力??梢灶A(yù)見的是,鈉離子電池在未來的可持續(xù)發(fā)展性高于鋰離子電池。
欲了解鈉離子電池行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2025年中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測報告》。
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